ZACIATOK

[Tim]

:hladim:

[Vrakouš]

Pro martincc2 http.//meap.cz/rchrc viz rubriku závody - pozvánka na novou trať v Třemošné.Jinak tu TA-02 koupil soused vloni,v plzeňském modeláři se dá ve verzi off-road objednat.(Údajně,osobně jsem se neptal.)

[martincc2]

Pro martincc2 http.//meap.cz/rchrc viz rubriku závody - pozvánka na novou trať v Třemošné.Jinak tu TA-02 koupil soused vloni,v plzeňském modeláři se dá ve verzi off-road objednat.(Údajně,osobně jsem se neptal.)

jj ale ta offroad je mi k nicemu raci ji koupim s ebay za draz a budu mit presne v rally verzi s karoserii ford escort ktera se uz nedela.. jinak ta trat vypada pekne!

[Vrakouš]

To je jasný,já jen,když jsi psal,že už se 10 let nevyrábí.Já ho nikdy nescháněl,nevěděl jsem že někdo ještě nabízí přímo rally verzi.Proto jsem ti psal o možnosti autí objednat alespoň v off-road verzi.

[martincc2]

To je jasný,já jen,když jsi psal,že už se 10 let nevyrábí.Já ho nikdy nescháněl,nevěděl jsem že někdo ještě nabízí přímo rally verzi.Proto jsem ti psal o možnosti autí objednat alespoň v off-road verzi.

jj tak dik

[Vrakouš]

Včera jsem Áje na TT-01 měnil poprvé převody.Nevím jestli jsem tak blb..,ale nepřišel jsem na to,jak to udělat aniž bych rozebral OBA diferáky.Na autě je totiž jednodílný kardan.Jestli to jinak nejde,tak to šikmoočko co TT vymýšlelo muselo mít těžkou kocovinu.Domečky diferáků v kuse s vanou se mi jeví jakou silná hovadina,když někdo na závodech očeše převod tak končí protože ho nestíhá vyměnit,je to rozebrat půl auta.
Když TT srovnám s TB-01 tak mi připadá na rozborku a výměnu dílů o dost horší.Snad jen výměna motoru je na něm jednodušší.A to nemluvím o věcech,které se do TT musí nacpat a TB už je má v sérii.Je tu ještě někdo,kdo vlastní oba podvozky delší dobu a může srovnávat ??? U mě tedy TB-01 vítězí a znovu jsem si včera povzdechnul,jaká je škoda že už není k sehnání.

[K@rlos]

Včera jsem Áje na TT-01 měnil poprvé převody.

Ja sem brachovi taky měnil včera převody protože sme byli jezdit a najednou mu to přestalo jet no a tak sem to rozebral a divil sem se že to ještě vůbec jelo

[Tim]

málo žvejklej

[Vrakouš]

Tak jsme dnes byli převody zkoušet,byl tam i nový pastorek a bylo to dost hlučné. Asi vyrazím pro další ocelák,dal jsem tam duralovej.A takto dopadla ložiska v LZ kole.




Nějak se mi s TT nedaří,zlatý TB. Budu mu muset vychytat mouchy.Ale tohle jsou spíš masařky !!!

[Jirka]

To není pěknej obrázek... Já v LZ kole zase zadřel ložisko... Zkusil jsem ho rozhejbat v petráku ale ani jsem s nim nehnul...

[deekay]

No moje poznatky z TTcka:
-ano prevody na TT jsou proste hlucne
-ano vymena hlavniho prevodovyho kola je opruz
-TT je proste stavene s co nejvetsim durazem na usporu vyrobnich nakladu

nicmene s urcitejma upravama je to docela nezmar

na drahu to nikdy nebude, ale na drifty a rallye je to vcelku slusnej stroj

A tech veci co se musi koupit neni tak moc, nejdulezitejsi je vymezit vylke predni napravy coz z velky miry resi predni duralovy bulkheady od GPM spolu s bronzovejma kulickama do ramen (taky GPM) + alu rizeni (upravene).
Me ttcko driftilo v celakovicich celkem slusne, na to ze nebylo vubec nastaveny a jak sem zjistil doma tak byl vyteklej jeden zadni tlumic

[dnepr]

Je tu ještě někdo,kdo vlastní oba podvozky delší dobu a může srovnávat ??? U mě tedy TB-01 vítězí a znovu jsem si včera povzdechnul,jaká je škoda že už není k sehnání.

Jak vis, tak mam TB02 cca 2mesice a dlouho jsem jezdil s TT01..
Taky jsem ted menil na TB02 hlavni kolo a byl to opruz na 2h. Ale delal jsem to prvne a to jsem az moc precizni. Priste mi to zabere cca pulhodiny.. To same bych rekl o TT01.. Az to budes delat po nekolikate, tak prijdes na to, ze staci povolit 4 sroubky v predu a taky v zadu a mas hotovo..
U TB02 musim v predu povolit minimalne 6 sroubku tj. o 2 vice, nez u TT (v zadu o jeden mene)..
TT01 je skutecne jednoduchy podvozek s minimem dilu, ale jinak bych ho nehanel.. Da se s nim dobre blbnout..
Ale jinak jsem rad za TB02..

[Vrakouš]

Já neznám rozdíly mezi TB-01 a TB-02 dopodrobna,někdy dáme podvozky vedle sebe a srovnáme.(že by v Marjánkách - pojedeš ?) Ale převody,hlavní kolo mám vyměněné poměrně rychle.Je fakt,že to chce cvik,u TT když něco dělám,tak si ještě beru k ruce manuál.
A mám špatnou zprávu.19z ocelový pastorky zatím nejsou a v dohledné době asi nebudou. Vidím to na příští sezónu.Ale myslím na tebe,mám objednané 3 kousky.

[JILJI13]

Jak vis, tak mam TB02 cca 2mesice a dlouho jsem jezdil s TT01..
Taky jsem ted menil na TB02 hlavni kolo a byl to opruz na 2h. Ale delal jsem to prvne a to jsem az moc precizni. Priste mi to zabere cca pulhodiny.. To same bych rekl o TT01.. Az to budes delat po nekolikate, tak prijdes na to, ze staci povolit 4 sroubky v predu a taky v zadu a mas hotovo..
U TB02 musim v predu povolit minimalne 6 sroubku tj. o 2 vice, nez u TT (v zadu o jeden mene)..
TT01 je skutecne jednoduchy podvozek s minimem dilu, ale jinak bych ho nehanel.. Da se s nim dobre blbnout..
Ale jinak jsem rad za TB02..

... No nevim sice jak jsi to delal, ale vymena hlavniho kola na TB-02 = 3 srouby (pokud mas zadni stabilizator, tak 5)... Staci odsroubovat kryt domecku zadniho diferencialu, potom vyndat diferencial a vysunout kardan...

[dnepr]

2 JILJI13

Castecne s tebou souhlasim.. Ano, k tomu abych vyndal kardan a "svlekl" ozubene kolo staci odebrat vicko zadniho difu = 3 stoubky.. Ale pri sborce je pak velky problem nasazeni kuzeloveho ozub.kola na kardan v prednim difu.. Takze to musis stejne rozebrat i s naraznikem, ktery drzi na 5ti sroubech..

2 Vrakous
O pastorek 19z mam stale zajem.. Tenhle duralovej po Horsaku nevypada nejzdraveji.. Jeste jsem cestou domu lital na trati v Srbicich, kde se take v nedeli jelo MCR RC 1/7. Nemel jsem chut menit prevody a tak jsem tam ten 19z pastorek jeste potrapil.. Ale i tak jsem mel uspech..
Na ty dva zavody co nas jeste cekaji snad vydrzi.. V Marijankach se s nejvetsi pravdepodobnosti potkame..