Vlastním TT01 a asi po 2 letech jsem auto znovu vytáhl, protože jsme ho chtěli se synem použít na jeho školní olympiádu. I když jsem NiMh baterii samozřejmě občas za tu dobu nabil, stejně je už celkem unavená, stejně jako motor MIG500 je skoro KO ( to byl už když jsem naposled jezdil ).
Proto jsem objednal novou nabíječku a Lipol baterii 4800 mAh, 45C a nového MIGa.
Můj dotaz zní:
1) Může regulátoru LRP Ai runner reverse automatic vadit vysoký proud Lipol baterie a nějak ho poškodit nebo nemusím mít strach? Ohledně vybití baterie jsem si koupil pípák
2) Když jsem zkoušel ten motor, jestli je KO, tak jsem nomálně tu NiMh baterku napřímo napojil na motor a on se ani neotočil. Po připojení na druhej motor ( originál z auta ) tak ten se normálně točil. Ted mě přišel ten novej MIG500, ale ta stará baterka zase vůbec neotočí ( možná jak už je unavená a MIG má větší odběr ) a pokud připojím tu Lipol jak na starej motor tak na novej MIG, tak to vyskočí záblesk od kontaktů a nic. Ta lipol nejde vůbec takto zkusit napojit přímo na motor? Musí jen přes regulátor? Nebo je to tím, že jsem ji na ten motor zkusil připojit jenom přiložením banánků a po použití Deanu konektoru by to bylo OK?
3) Syn udělal na jednu školní olympiádu ektromotor z cívky a magnetů ( viz příloha ). Ta NiMh motor normálně roztočí. Jak ale píší u bodu 2, že po přímém připojení na MIGa se zableskne a motor se netočí, co to udělá s cívkou? Také záblesk? Nebo ji můžu normálně připojit?
Jsem přes to trochu laik.
Moc dík
Roman
