LIPO BATERIE

[freestyler]

diky ak je dobra v cestaku tak bude v pohode aj pri drifte

[freestyler]

čaute
tak ja potrebujem troška vačší rozmer (4000 som vypodložil)
a chcem ešte 1 baterku.. aby som sa vyhol rozdielom vo váhe chcem aby boli obi 2 tie isté
a načo kupovat dalšiu LiPo čo bude treba vypodložit tak by som 4000 predal a kupil toto
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... OVED_.html

2x.. značka Turnigy mi príde celkom oblubená takže toho sa nebojím
zaujima ma toto - ak je 2S2P/2 cell to je 2 články pozdlž a 2 priečne ?
nejak tomu nechápem.. moj regel dáva 2-3 LiPo.. http://www.rcmart.com/yeah-racing-bm001 ... 28927.html

takže dá mi tuto baterku alebo nedá ? ja s elektronikou moc kamoš niesom...

[3p0]

freestyler: co tak chvilku se namáhat a hledat: viewtopic.php?f=116&t=13322

a jěště http://www.hranol.cz/view.php?nazevclan ... 2011030003

[freestyler]

jasné už chápem..
2S1P bude asi lepšia ako 2S2P.. 2S1P som našiel max. 4000mAh s mojími rozmermy
a ja by som potreboval niečo ako 5000mAh - 5300mAh

[poschlmartin]

. . . - - - . . .
. . . - - - . . .
SOS SOS...

Co mě trápí??? Do teď (3 roky) jsem jezdil s NiMh 4000 nosram - stále drží dva roky, 2 ks NiMh 5000 nosram po roce smrt - obě, conrad NiMh 2700 po dvou letech smrt a SANYO 1800 NiCd - po jedenácti letech stále plná kapacita!!!
Koupil jsem teď v lednu Turnigy 5000mAh 7,4V 2S 20-30C.
Vybití jedné baterii trvá 2,5 hod. což je v průměru (nemýlím-li se moc) 2 Ah tudíž nic závratného s dvěma 300ky motorky a u ostratních 540ky 55z a redukční 3,8/1 pro trial.

Baterie jsem po obdržení donabil (z 3,6V) - na 2 A charge, nabily se na FULL (8,4V) vyjeli/nabily a druhý den jsme vyjeli jen tři (ve třech autech) a opět nabyli - dá-li se tomu říci nabití. Nabíječku mám Bantam E-station BC6.

Na mercedesu se nejrychleji vybily první po dvou hodinách na pípáku alarm při 3,4V na článku druhej měl 3,5V.
Ostastní dvě auta měla obě více jak 3,6V na článek.
Venkovní teplota +8 středa a druhý den +12 takže ideal. A přez to všechno jsem baterie nedokázal nabít!!! Ani jednu!!! Vzhledem k nastavení 8,4V pro FULL to nabíječka prostě nedokázala, takže jsem jednu nabíjel celou noc (přez 12000 mA a jen 7,70V) ostatní jsem dneska od rána hlídal a hlídal a při překročení 6500 mA jsem je prostě sundal. Některé jsem nabíjel i na Fast charge ale ani tam nic!!!

Zde jsou dosažené hodnoty baterek které jsem nabíjel dvaKRÁT takže: donabil, vyjel, nabil vyjel a opět nabyl:
7,55V - 3,77V a 3,78V
7,95V - 3,80 a 4,14V
7,69V - 3,85 a 3,84

a tyhle jsem nabíjel jen jednou jedinkrát (donabil, vyjel a opět nabil) - takže NOVÉ jen jedinkrát použité:
8,32V - 4,15V a 4,17V
7,67V - 3,82V a 3,86V
7,15V - 3,59V a 3,55V

Je to normální??? Mě to moc nepřijde a že bych zářil nadšením - to tedy ne. Nebo netušíte v čem je problém??? Jsem si myslel přejdem na Lipol a bude pohoda a ono zatím nic, nebo se to srovná???

[poschlmartin]

O li-po balancing jsem se už dočetl, tuto funkci jsem nepoužil - jel jsem výhradně podle návodu k nabíječce - a že to bylo pár desítek stánek studia. Zkusím tedy balancovat. Snad to baterky neoddělalo, to by bylo přeci mrzuté....

[brano]

vidíš, aj si si sám odpovedal.

LiPo vždy nabíjať programom BALANCE!!!!

[poschlmartin]

Akceptuji, v návodu však neuvádí balancing jako doporučený na běžné nabíjení - a já se opřel o návod a jeho instruktáž. Teprve po problému jsem jel někam na net - to víš u nás v pohraničí na samotě je terénu hafo, ale pokrytí nikde žádný. Proto doma nemám ani počítač, ani televizi ale spoustu času

[brano]

neboj nič, ja som spravil tú istú chybu - držal som sa návodu...

[poschlmartin]

A baterku si oddělal??? To snad ne - já jich teď koupil šest!!!

[brano]

našťastie nie! prešla len 2mi cyklami a neublížilo jej to.

[poschlmartin]

Alespoň něco optimistického - mám tři po dvou cyklech a tři po jednom. Maj recht, vždyť to musí něco vydržet... AŤ NÁM TO JEZDÍ.

[Jirkacbx]

Jak píše brano,při nabíjení vždy balancovat.
A doba vybití s 55z motorem není tak špatná,na 5000ku jsem jezdil i 4.5hodiny.
A pokud budeš mít trochu štestí,aku se samy srovnají a kapacita i doba jízdy se prodlouží.

[poschlmartin]

Tak jsem vyzkoušel vybít (discharge) a pak pěkně od začátku program Balace a pro sichr End při dosažení první hodnoty: 5000mAh/8,4V/720 min. a výsledek???

Po třech hodinách 5000mAh, 6,67V (resp. 3,33 a 3,33). Takže taky nic. Ale už mi začíná docházet proč jsem přešel na LiPo. Právě po svém velkém zklamání z NiMh 5000 od Nosramu. Na přelomu listopad-prosinec obě klekly, jako když se v každé vysype článek. Obě dvě už po 1 roce a během dvou týdnů. Nedaly se nabít více jak na 7,7V a to i přes nasypání více jak 15000mAh...
Začíná se mi tu rýsovat určitá podobnost a to více než zanedbatelná. Už si vezu novou nabíječku zapůjčenou od bratra a tak se ukáže. Ony možná ty NiMh taky nebudou špatný a zdroj problému bude trošku blíže dvěstědvacetivoltové elektrické síti...

[tjjack]

Jakym režimem si to prosimtě vybíjel? Na kolik V ti so spadlo? S nabájením nedávej max jako stopku max. kapacitu ani čas. Nech to, ať si to nabíječka vyhodnotí podle napětí. Připoj to na balance a dej tomu 1C. Asi za hodinu a půl bys je měl mít nabitý a vybalancovaný....