baterie

[worlusho]

36A je málo. A GPčka dávají poněkud více nevypadla tam někomu jednička? A Intellect jsme zkoušeli na testru a po dobu 7s dávaly 200A.

[CYBERDREAM]

36A je málo. A GPčka dávají poněkud více nevypadla tam někomu jednička? A Intellect jsme zkoušeli na testru a po dobu 7s dávaly 200A.

Nevypadla mám to napsaný nabateriích a potvrzený od Kořínka
Tak to musel teda být 7s záhul!

[Chrepe]

Kterou z nich :
http://www.elva-elektro.cz/eshop/produc ... ts_id/1057 a tahle je to samé že http://rcauta.cz/inshop/scripts/Detail.asp?kat=98938.6
http://www.elva-elektro.cz/eshop/produc ... ts_id/1487
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/72
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/76 -tuhle mám a oproti Nosram 3600 znatelný rozdíl jak ve výkonu tak ve výdrži

Jen nevím jaký rozdíl kromě ceny mezi těmihle je :
http://www.elva-elektro.cz/eshop/produc ... ts_id/1487
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/76

[crteczech]

jestli ti muzu poradit tak ty gp jsou u korinka za 850... rcxauta.cz

[Zerro]

jj u kořínko to maš lepší ma ty GP za 850KC a ještě ti je sletuje zadarmo do požadovaný kombinace a da ti tam trubičky,což je milionkrát lepší než ty konektory od tamiye,a intellect ma kořínek taky

[Chrepe]

Dobrý 850 Kč i se sletováním a trubičkama a jak jsou na tom ty GP 3700 o proti INTELLECT 4200WC po vykonostní stránce a životnosti?

[worlusho]

Dobrý 850 Kč i se sletováním a trubičkama a jak jsou na tom ty GP 3700 o proti INTELLECT 4200WC po vykonostní stránce a životnosti?

o ty Intelekty se musíš více a složitěji starat než o GP, ale zase jsou ve vývoji o něco dále a to je poznat na výkonové výdrži

[worlusho]

Nevypadla mám to napsaný nabateriích a potvrzený od Kořínka
Tak to musel teda být 7s záhul!

Na bateriích je napsán čas dosažený při vybíjení 30A a napjetí na konci tohoto vybíjení. A co se týká toho proudu 200A, kluci staví Drextry (nevím jak se to píše a hledat to nebudu) a tam potřebují krátce obrovský výkon, proto to zkoušeli.

[Flozik]

... kluci staví Drextry (nevím jak se to píše a hledat to nebudu) a tam potřebují krátce obrovský výkon, proto to zkoušeli.

Dragstery Ale to neni dulezity. Oni sou dragstery i jako RC???

[Zerro]

Dragstery Ale to neni dulezity. Oni sou dragstery i jako RC???

sou,ja viděl par videí,a je to fakt masakr

[Kamikaze]

o ty Intelekty se musíš více a složitěji starat než o GP, ale zase jsou ve vývoji o něco dále a to je poznat na výkonové výdrži

Jak složitěji starat ?V čem to kouzlo spočívá??

[Chrepe]

No já ten jeden INTELLECT 4200 mám a nabíjím ho tímhle : http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/87
a vybíjím ho tímhle : http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... cts_id/179
Jak líp se mám starat o Akupacky (inline)?

[worlusho]

No já ten jeden INTELLECT 4200 mám a nabíjím ho tímhle : http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/87
a vybíjím ho tímhle : http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... cts_id/179
Jak líp se mám starat o Akupacky (inline)?

Starání o inline baterie je poněkud hůře realizovatelné, proto se moc nepoužívají.

Jak na baterie Intellect 3600, 3800 a 4200.
Baterie Intellect jsou v současnosti nejvýkonnějšími v dané kategorii a proto mnoho z Vás se rozhodlo právě pro ně. Bohužel několik z Vás, i když je to velmi zanedbatelné procento, museli reklamovat některý ze zakoupených článků, což samozřejmě u firmy Martin Kořínek řešíme okamžitou výměnou za novou baterii a to i přesto, že jsou na baterii zřetelné stopy opotřebení. Pro co nejlepší výkony a maximální životnost Vašich baterií si pozorně přečtěte několik typů jak zacházet právě s těmito bateriemi.

Typy pro maximální výkon a životnost.
Nabíjecí proud 3 až 5 ampér - zvolte dle možné doby nabíjení mezi jízdami.

Delta Peak nebo-li pokles napětí nastavte na nabíječce na 15mV.

Režim nabíjení „Linear“ tedy lineární nabíjení.

Během nabíjení nepoužívejte k chlazení článků ventilátor, ten zvyšuje vnitřní odpor a tak redukuje výkon.

Nabíjejte baterii vždy tak, aby skončilo její nabíjení co možná těsně před začátkem použití.

Nikdy nevybíjejte baterie v modelu při jízdě tak, že jede Vaše auto skutečně pomalu (krokem).

Před novým nabitím vybijte baterii vysokým proudem (10A event. vyšším) na napětí cca 5,4V. Pokud máte vybíjecí „destičku“ LRP Condicioner, použijte ji po vybití vysokým proudem na max.1 hodinu, aby se baterie pouze srovnaly na stejné napětí a také samozřejmě trochu dovybily. Výrazně delší použití
Condicioneru může způsobit poškození baterie.
Pravidla použití condicioneru platí především u baterií Intellect 4200mAh, u Intellect 3600 a 3800 je možné ponechat na condicioneru až do úplného zhasnutí led diod.

Pokud nebudete baterii 7 až 14 dní používat, nechte ji do dalšího použití ve stavu, v kterém jste s ní naposledy dojeli.

Při delším skladování (14 dní a více) doporučujeme uchovávat baterie částečně nabité, postačí dobít
10 minut 3 až 5 ampéry.

Přebráno z RCXAUTA.CZ

[Chrepe]

Ještě jeden hloupej dotaz co znamená když jsou baterie selektované ?
To je jediný rozdíl co jsem našel mezi těmihle bateriemi:
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/76 nebo http://rcauta.cz/inshop/scripts/Detail.asp?kat=989416
http://www.elva-elektro.cz/eshop/produc ... ts_id/1487
Která je lepší?

[worlusho]

Ještě jeden hloupej dotaz co znamená když jsou baterie selektované ?
To je jediný rozdíl co jsem našel mezi těmihle bateriemi:
http://www.mz-racing.net/mz-shop/produc ... ucts_id/76 nebo http://rcauta.cz/inshop/scripts/Detail.asp?kat=989416
http://www.elva-elektro.cz/eshop/produc ... ts_id/1487
Která je lepší?

Selektované baterie znamená že jsou vybírané a měly by mít stejnou charakteristiku, což znamená že se budou vybíjet po podobné křivce a né že každá z ních vydrží jinak dlouho. Vždy jsou lepší baterie selektované. A cena záleží na dodavateli, jedny jsem jsou dodávané od Corally a jiné od GM, atd..