Závity v motoru

[TWilkonsky]

Chtěl bych se zeptat jak to je se závity v motoru jesli mít mín je lepší než víc mám regl TEU-101BK od tamiye a motor Lightly Tuned Motor 28T (asi 28 zavitů) http://www.tamiyausa.com/product/item.p ... t-id=53983
na obale je napsané 28T = jako turn motor (otočení motoru) a nejsem si jist jestli to je počet závitů nikde sem se to nedočet . Jo a má to větší točivý moment cca 55,4mN-m a otáček to má tolik 16 300 r/min než RS 540 určo znáte a regl funguuje v poho jo a na motoru mám chlazení takže se nepřehřívá

[Tim]

no tak s těma motorama ti neporadím,ale ty závity vím ,čím mín závitů tím více otáček a menší točivej moment a čím víc závitů ,tím mín otáček a větší točivej moment

[TWilkonsky]

jo a jeste bych se chtel zeptat jak čistit uhlíky dík

[WIN]

jo a jeste bych se chtel zeptat jak čistit uhlíky dík

Proc chces cistit uhliky ?

[tomik]

Uhlíky se možná tak mění, na co je čistit. 28T= 28 závitů na kotvě. Čím méně závitů, tím větší výkon(otáčky) a menší krouťák, čím méne závitů, tím menší výkon(otáčky) ale naopak více točívého momentu. Kdyžtak mě opravte, nikdo není vševedoucí

[rskedar]

Uhlíky se možná tak mění, na co je čistit. 28T= 28 závitů na kotvě. Čím méně závitů, tím větší výkon(otáčky) a menší krouťák, čím méne závitů, tím menší výkon(otáčky) ale naopak více točívého momentu. Kdyžtak mě opravte, nikdo není vševedoucí

No trošku jsi to poplet(nebo ses jen přepsal). Čím méně závitů tím větší otáčky a větší výkon - menší krouťák, čím více závitů tím menší otáčky a menší výkon a větší krouťák.

[tomik]

No trošku jsi to poplet(nebo ses jen přepsal). Čím méně závitů tím větší otáčky a větší výkon - menší krouťák, čím více závitů tím menší otáčky a menší výkon a větší krouťák.

Tak potom teda nevím proc me natáhne na rovince borec s 10ti závitem když mám v autě Johnsona...

[TWilkonsky]

jen sem se chtel zeptat abych nevihodil už použite uhliky jinak mam dalši takže v poho

[worlusho]

Tak potom teda nevím proc me natáhne na rovince borec s 10ti závitem když mám v autě Johnsona...

Asi proto, že si to chce pořádně přečíst

[mc2uba]

Nevím, zda to pak v nějakém dalším tématu je vyřešené. Ale jestli to dobře chápu.

Tak třebas 13T má vyšší rychlost, ale slabší start. Kdežto 25T má lepší start, ale nemá vysokou rychlost jízdy.

Tím pádem .. pokud chci být vysokou rychlost a prudkej start, tak musím koupit třebas 13T a dát převody na maximální akceleraci. Tudíž třeba 19z a 40z, chápu to dobře?

[Honza D]

Jo, čím míň závitů, tím nižší krouťák v nulových otáčkách - ale vyšší otáčky a tím pádem i výkon. To s tim startem neni pravda, jen ménězávitový motory musíš víc zpřevodovat - potom se ti při startu dostane na kola stejnej krouťák, tím pádem stejnej start jako u vícezávitovýho, ale rychlost bude vyšší.

Například když zpřevoduješ vícezávitovej motor s 10 000 otáčkama 5:1 a ménězávitovej s 20 000 otáčkama 10:1, výsledek bude 2000 otáček na kole - ale u ménězávitovýho kratším převodem přibyde víc krouťáku, takže start bude rychlejší.

¨btw naučte se počítat výslednej převodovej poměr... údaj pastorek/kolo je na dvě věci, když má každý auto jinej převod na kuželech diferáku/řemenicích

[mc2uba]

Dobře a jakej je tedy nejlepší výsledný převodový poměr, když potřebuji rychlý start a vyšší rychlost?

Motor mám HPI Firebold 15T, nikde info o otáčkách není, ale odhadem jsem někde četl, že to má 33 000 otáček.

[Honza D]

většinou je dostatečně rychlej start i rychlost v oblasti u doporučenýho minimálního převodovýho poměru pro motor... u 14z Nosrama je to cca 7,5:1, vzhledem k vyššímu odporu kluzných ložisek bych zkusil tak 8:1 a přikládat/ubírat podle teploty motoru (tady dost záleží na tom, jakej máš styl jízdy i na okolní teplotě.. včera sem slušně ohřál motor v dvoukolce s převodem 10:1 )

[Mirek E.]

Já budu do Storma dávat 8.5 s 4000kv, převodový poměr cca. těch 10:1, tak jsem docela zvědavý, co to bude dělat za kousky.

[mc2uba]

Mirek E.: jaký ty jsi jezdil převodový poměr na tom HPI? Mě to totiž přijde, že to nemá ten správný výkon, který bych od toho očekával. Ale myslím si, že to bude právě těma převodama, který mám na tom podvozku.

Jo, je jasný, že teplota okolí na to hraje roli. V těhle vedrech se snad dá uvařit úplně cokoliv