kotva u el.motoru

[hobys]

Ahoj,uz delší dobu se ptám na na 17z motory,uz mam plno informací ,ale vahal jsem s koupí kuli to mu že nemam soustruh.Dnes jsem se dozvědě že si kamarad koupil novej,takže je o starost méně a tím bych se chtel zeptat jestli je težké přejetí (obroušení) kotvy v motoru?? Nebo nějaké skušenosti?? dik

[DOOM]

za sebe rikam ..nejezdis li zavody tak bych se na sostruzeni vyprdnul.ja upnu kotvu do vrtacky vemu jehlovej pilnik,liznu to a je to ,tak a ted do me zavodnici

[player98]

no nevim jestli jsem zavodnik ale nedal bych to ani na motoru na kterym me nezalezi, protoze komutator bude krivy takze uhliky nebudou dosedat celou plochou-resp. budou, ale nebudou se sjizdet rovnomerne. samotne soustruzeni kotvy neni zadne velke umeni, zvladne to i nezkuseny. ja jsem to nikdy nedelal, ale po tom, co jsem koukal na kolegy jak soustruzi, klidne bych si na to troufl sam. jen je nutne brat male spony-tedy ne spony ale pyliny. a soustruzit pravidelne-co mozna nejcasteji-17ti zavit bych stahoval kazdych +-10 baterek. treba 12ti zavit a min je potreba stahovat i v prubehu zavodu aby nesla do vecnych krajin kotva hned...

[hobys]

Jo dik chlapi! Asi si nakej objednam. Mam to do df-02 tak snad to bude trochu litat!

[K@rlos]

Já to řeším tak že si koupim od reicharda 17z a nerozebiratelnej a jezdim "dokud se neprošoupou uhlíky" a pak koupim novej (cena 199Kč)
nemusim nic soustruži a mám o starost míň. Sice asi je lepší nějakej ten GP ale zase když si spočítám jak dlouho mě vydrží pět těchto motorků (Carson) tak nevím jestli by to vydrželo GPčko která bych stejně musel pořád soustružit "to je můj názor".

[tpk]

Já to řeším tak že si koupim od reicharda 17z a nerozebiratelnej a jezdim "dokud se neprošoupou uhlíky" a pak koupim novej (cena 199Kč)
nemusim nic soustruži a mám o starost míň. Sice asi je lepší nějakej ten GP ale zase když si spočítám jak dlouho mě vydrží pět těchto motorků (Carson) tak nevím jestli by to vydrželo GPčko která bych stejně musel pořád soustružit "to je můj názor".

Jaké jsou ty motory od Carsona? Stojí to za něco? Jak je na tom výkonově ta 17 oproti MIGU 500? Díky

Kolik je materiálu na komutátoru kotvy? Kolik se ho dá "odsoustružit" aby se dala kotva ještě použít?

[hobys]

No ted jsem se dival na reichard model na ten motorek carson 17z vypada paradně.... ale dovi jestli je lepší než mig tady davam kdyžtak link http://www.reichard.cz/eshop/product_in ... ts_id=3491

[WIN]

Soustruzeni kotvy je naprosta pohoda zvladne to fakt kazdej, ale je lepsi aby ti poprve nekdo ukazal, jak na to. Soutruzenim docilis toho nejlepsio vykonu, delsi jizdy, setrnosti ke komutatoru a magnetum v plasti.

[hobys]

No pravě že nema kdo mě to ukazat... a vlastně vubec nevim jak na to a jak to vevnitř vypada jeste jsme nevidel nikdy rozebryny 17z motor....tak jestli mate nekdo fotečky nebo jaky kolik material o soustružení kotvy tak bych Vam byl moc vděčný....

[K@rlos]

no tak výkonově je ten carson s tim migem asi nastejno když sou nový ale nemůžu porovnat třeba životnost nebo přesnej poměr úbytků výkonů těchto motorků protože jsem je měl po sobě (až odešel mig tak jsem koupil carson)

[tpk]

Tak můžu přidat osobní zkušenost se sostružením kotvy na "vlekém" soustruhu. Rotor jsem upnul do 3 paknové hlavy za kotvu (s citem). Hlavu jsem pak pomoci paličky a mikrometru (hodinek) na hřídeli rotoru vyrovnal aby neházela a pak jsem osoustružil komutátor. Práce na 5 minut i s broušením nože. Není v tom žádný problém.

[Homik]

Taky mám od Reicharda Carsona za 2 kilča. Výhoda je, že je levnější než MIG, točí víc, lepší výkon, ale zas ztrácí na výkonu stejně jako MIG. Za ty prachy nekup to. 8)

[tpk]

Já ho utavil Ale tu chvilku jel sqostně

[K@rlos]

jak se ti ho podařilo utavit?

[tpk]

Dal jsem ho do bugyny DB01 Durga. Karoserie u ní přesně doléhá na podvozek, takže je tam minimákní proudění vzduchu. Já navíc dal molitan pod řízení abych neměl binec vevnitř a tím jsem to zavřel uplně. Po 5 minutách jsem roztavil vnitřní vrtulku. Docela mě to překvapilo. Venku bylo asi 5 stupňů. Chladič jsem neměl. Nevejde se.