prosim pomoc!

[Citelis]

skoro 1400 za C8? Nechceš mě taky sponzorovat?
Nic proti, ale nevzdělaný zákazník a zákazník, který nemá tušení co má chtít se odírá nejlépe ... a bohužel u nás je dost obchodů kde tě orvou z kůže. Minimum,k teré opravdu dokážou kvalifikovaně poradit. Ale každý jsme nějak začínali ... já taky vyházel spoustu peněz za RTR set

[wanas23]

skoro 1400 za C8? Nechceš mě taky sponzorovat?
Nic proti, ale nevzdělany zakazník a zákazník, který nemá tušení co má chtít se odírá nejlépe ... a bohužel u nás je dost obchodů kde tě orvou z kůže. Minimum,k teré opravdu dokážou kvalifikovaně poradit. Ale každý jsme nějak začínali ... já taky vyházel spoustu peněz za RTR set

Dekuji za vysmech ale oprávněny....jinak radu na to co jsem se plat by jsi nemel...mam v planu navštívit rc obchod...mam koupit tu li-po nebo je potreba novy regu.?

[Citelis]

tak dokud nemáš nabíječku, která umí nabíjet Li-Pol, což tvoje neumí, tak nemá cenu kupovat Lipol, protože ti tak akorát bouchnou do obličeje, až to začneš nabíjet.
Tu máš návod k tvojí nabíječce:
http://www.autanavysilacku.cz/images/ra ... _cz_en.pdf
Mimo jiné se tam dá i vyčíst jak se správně starat o NiMH aku.
REgulátor Li-Pol zvládne. Jen budeš musek dokoupit "pípák" - hlídání napětí jednotlivých článků, v případě poklesu pod určitou mez to začne řvát a musíš baterku nabít.
I když třeba se v návodu k regulátoru/modelu dočteš, že regulátor už má hlídání podvybití Li-Pol v sobě a nebudeš pípák potřebovat

[wanas23]

Tak jsem to vymyslel:

Raytronic C8 jedu vratit a koupim si EQUILIBRIUM 3.5 (nabíječ+vybíječ+balpastorek0W 6A
Regu co mam v aute zvládá Lipo 7,4 2s ( takze jsi koupim lipo 40C nebo dokonce 60C )
Pipak jsem nasel akorad nevim jak ho namontovat na model a kam.

No a na naky Ni-mh se muzu vite co....


Opet doplnuji informaci co se stalo na draze a opet jsem si nezajezdil a jel domu...popisu situaci:

Nahle bez vykonu a šílené bzučení z auta ( to jsem ještě neslyšel a uz ani nechci) podivam se na pastorek a je uplne povoleny a vyskoceny co nejdal na hridelce tudiz s velkym ozubenym kolem se skoro vubec nespojuje...du domu sad kdyz to utahnu na krev bufe vse ok...

P.S. pastorek jsem utahl na krev a nechal jsem tam milimetr(po vyjezdeni baterie zkontrojuji jestli se hnul)...i kdyz by mely byt ozubena kola uplne zaroven!?(myslim boky ozubenych kol ne na plochu zubu to delam prez papirek)

P.S.2 tak zkousel jsem vyndat motor i pastorkem neslo to;) ale pastorek sundal a vymenil pouze červíka protoze i potazeni puvodniho na novem pastorku( 16zubem) stale po max. Plynu uvolnil a zase ono vrčení. ..ted to beha nadherne jenom jsem vymenimll cerva o ok...doufam ze jsem dobre nastavil pastorek pres cigaretový papirek...doufam..jinak asi bude častější kontrola i behem výměny baterky na draze.

[Jirkacbx]

Pípák se dává do servisního konektoru na Lipo aku.
Taky se nazývá "hlídač napětí" či podobně.
K povolování pastorku.
Záleží,jestli máš konec hřídele motoru kulatou nebo ne.
Pokud je kulatý konec,vzít flexu nebo rychlej pilník a vypilovat plošku,aby se červík z pastorku měl o co opřít.
A červík vždy zalepovat lepidlem na závity,většinou stačí střední síla,asi modrý.Zelený by měl být o něco slabší a červený už skoro nerozebíratelný.
Taky záleží,zda je pastorek hliník nebo ocel.Pokud hliník,vyměnit za ocel,jinak se brzo ojedou zuby.
A na cigaretový papírek je zubová vůle malá,takže to může dělat větší rambajs,radši na noviny nebo obyč papír.Jen zuby otisknout,aby se papír neprotrhnul.

[wanas23]

Dekuji za odpoved! Jinak novy problem pri zapnuti auto vyda 4x pípnutí ale velmi tiše opravdu moc a vubec nejede...regu sviti pri plynu jinak slabe blika (podle mne problem a velky ze?) Ach jo uz me to s...!! Prosim o radu nez s tim pujdu zitra do servisu. Cetl jsem ze bud motor-smrt mam 4 dny novy....a nebo regulátor - smrt a nebo jenom opětovném spárování modelu a vysílačky-to jsem nezkoušel asi pujdu ale nevěřící už jsem. ..

[Jirkacbx]

Dopln si do profilu bydliště nebo přibližnou lokalitu.Líp se pak za někým v okolí posílá.
Podle IP adresy bys měl být z okolí Blanska,takže si klidně někoho z okolí najít tady http://maps.google.cz/maps/ms?msid=2024 ... 3,8.453979
nebo si trochu počíst,kdo je z okolí Brna.
Nejdřív zkusit znova spárovat přijímač s rádiem,pak trochu nastavit regl,ale nejlíp to někomu od RC ukázat či se domluvit na zkouknutí.
Do servisu se chodí jen na nezbytný reklamace.

[wanas23]

Tak jsem udajne nakonec udělal motor ale v obchode mi to za minutu opravil a slape jako hodinky (akorát povolil nejaky dratek) a udelal jsem ho proto ze jsem jako amater moc utahl motor.... (klasika) jinak originální regu. take slape jako hodinky.

Ale ted proc pisi: objednal jsem ti tento regu: http://www.himoto.cz/zenit-xb/hobbywing ... olny--40a/ do auta uz jenom kvuli prechodu na lipo.ale v obchode me spis doporucil a nakonec i namontoval tento: http://www.houska-modelar.cz/shop/produ ... s_id=12829 a dnes rano pri testu jsem zjistil ze se regu dost prehriva ale az na tu 4000 aku na tu 1800 ne (ani se nedivim tato baterie ani neskáče).No nic udelal jsem pauzu a auto zase po chvilce vypina plyn a jakoby cukane popojizdi. Po dalsi pauze cca. 3min a nic misto dopredu plyn reaguje jako dozadu a pritom jsem nic nedelal tak jsem na vysilacce prepnul opacny smer jizdy...a stalo se to co jsem necekal auto jako by ozilo a to jsem jezdil na tu aku 4000 asi kolem 20min.. no nic byl jsem spokojenej auto silene hrabalo a skalalo jako nic...... po chvilce zase regu silene horke tedy mrizka chladice jinak samotna krabicka ani ne...ale pokazde co se rozpali regu auto cuka a nejede musim udelat pauzu.... prosim doufam toto regu neni sračka a ma take parametry jako: Hobbywing wp 1040...nenasel jsem recenzi..dekuji

[Citelis]

No originální regulátor taky zvládal lipol, tak moc nechápu nákup nového, když byl nakonec problém v motoru ... ale to už je jedno
Máš moc těžký převod ... kup menší pastorek nebo větší převodové kolo - sice to nebude jezdit tak agresivně, ale neshoří ti regulátor.

[wanas23]

No originální regulátor taky zvládal lipol, tak moc nech nákup nového, když byl nakonec problém v motoru ... ale to už je jedno
Máš moc těžký převod ... kup menší pastorek nebo větší převodové kolo - sice to nebude jezdit tak agresivně, ale neshoří ti regulátor.

Prave ze origo regu nezvladalo motor ...vse jsem popisoval v predchozich článcích a potřebuji odpoved na me otazky ohledne regu...nechapu co tento motor potrebuje....pastorek je tam 17 mam tam teda dat 13? Ale proc???...to pak pojede jako duchodci na nakup...ach jo

[Citelis]

Píšeš, že po opravě motoru origo regulátor šlape jak hodinky ...
ten nový taky evidentně nezvládá motor a regulátor se přehřívá ... máš prostě moc těžký převod
Jestli chceš jezdit po zadních kup si regulátor bez limitu ... bude tě stát sice kolem 3000 ale nebudeš muset řešit pastorky ...

[wanas23]

Píšeš, že po opravě motoru origo regulátor šlape jak hodinky ...
ten nový taky evidentně nezvládá motor a regulátor se ptakhle maá ... máš prostě moc těžký převod

Po oprave motoru sice splape ale porad s plnym plynem zapinala ochrana a auto cukalo...ted auto jede (novy regu) ale pri prehrati a nechapu proc..tento pastorek tam nemuze byt kdyz na motoru byl dokonce 19 zuby. NECHCI se spokojit s timto vykonem vidal jsem stejne stroje bez střídavého motoru a jezdily slusne....ne jako s stridakem ale porad mnohem lepe nez muj.a nemeli lipo baterie ty pry taky udelaji sve....

[Citelis]

Protože má motor méně závitů ... takže potřebuje více ampér, aby dosáhl stejný kroutící moment ... navíc když máš převod 17/48, tak pro dosažení stejného kroutícího momentu na kolech potřebujes o 30% větší kroutící moment na motoru než v případě převodu třeba 13/48 ... tzn. Krom toho, že jsi zvednul ampérový odběr snížením počtu závitů (za to jsi získal vyšší dosažitelné otačky), tak ti zvedá ampérový odběr ještě převod ... ve výsledku to prostě regulátor nestíhá krmit.
Je to prostě fyzika ... to nejde přechcat

EDIT: Jo a ampéry = teplo v motoru i v regulátoru

[wanas23]

Protože má motor méně závitů... takže potřebuje více ampér, aby dosáhl stejný kroutící momehybridníavíc když máš převod 17/48, tak pro dosažení stejného kroutícího momentu na kolech potřebujes o 30% větší kroutící moment na motoru než v případě převodu třeba 13/48 ... tzn. Krom toho, že jsi zvednul ampérový odběr snížením počtu závitů (za to jsi získal vyšší dosažitelné otačky), tak ti zvedá ampérový odběr ještě převod ... ve výsledku to prostě regulátor nestíhá krmit.
Je to prostě fyzika ... to nejde přechcat

Aha...dekuji za vysvetleni....a prosim te ten regu co jsem psal jako prvni byl by lepsi nebo opravdu koupit hybridní regulator???
Nebo posli odkaz na regu do 1500 co by tam byl nejlepsi a nejlevnější. .dekuji

[Citelis]

Dej 13 pastorek a uvidíš co to bude dělat, pak se dá vymýšlet co dál Případně můžes zkusit nabastlit aktivní chladič na regulátor ... třeba to bude stačit