TRF-415 a karoserie Tamiya SX4

[PeLi CZE]

Zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat zda půjde tahle karoserie na zmíněný podvozek. Bohužel má rozvor 251mm oproti ostatním 257mm. Pracovně zručný jsem, takže případné menší úpravy bych měl zvládnout. Díky všem za rady

[Honza D]

no možností je spousta, ale v zásadě se to dá řešit 2 způsoby:
1) výrobou novýho šáska, zkrácenýho o příslušnej rozměr,

2)posunutí náprav(y)..Buď, jestli je místo, posunout vnitřní bloky a dát delší osu ramene a vypodložit, nebo výroa vlastních ramen
(možná by mohly posloužit ramena Xray).. Ale naroste úhel na poloose, při rally to může dělat problémy

[PeLi CZE]

díky, ale karoserie by byla ten menší problém, jak je to s dostupností ND na tento podvozek ? Moc jsem jich teda nenašel :-\

[Honza D]

Ona 415 taky neni nejmladsi model... je nekdy z roku 2002... nejaky dily se daji pouzit z jinych Tamiyi... jakou mas verzi (foto?)

[PeLi CZE]

415 MSX ---- http://img7.rajce.idnes.cz/d0703/5/5804 ... .52.31.jpg

[PeLi CZE]

Měl jsem namysli spíše tady v ČR, rc mart bude spíše jako taková nouzovka....

[Honza D]

tak pokud tam jsou reversible ramena, xray ramena by tam měly jít s minimálníma úpravama Jinak díly, no zavěšení půjde z TA-05IFS nebo TB-EVO 4, to samý poloosy.. Dají se zaměnit za zavěšení z TRF416, rozdíly jsou v řádu milimetrů. Bloky ramen jsou stejný u všech Tamiyí, jen u některých se liší výška asi o milimetr.. Spur je standartní a řemenice už se nějak najdou

[PeLi CZE]

Díky za pomoc

[Speedman]

Díly které se mohou rozbít nebo opotřebit - ramena apod. by měly být kompatibilní např. s TB-03, TA-05 anebo TRF 416.

[Honza D]

právě že ne, 416 zavěšení (použitý na TB-03, TA-05 V2, TB- EVO V MS aj) je trochu odlišný od TRF415 (TA-05R,IFS, TB-EVO IV a V) - ramena jsou o cca milimetr kratší, má delší osy kol a jsou i trochu odlišný C-čka.. I když jsou zaměnitelný (těhlice jen společně s ložisky a osama kol)

[Baukema]

Jak psal Honza D: posunutí nápravy: podle manuálu lze proházet podložky na osách ramen, Vzadu tak naženeš 1,5 mm a vepředu 3mm. Ale předek bych raději nepřeháněl z důvodu vyosení poloos. V rejdu by jim to asi nedělalo moc dobře. Takže bych se to snažil dohnat na zadní nápravě. Třeba použít bloky ramen pro max. sbíhavost (tím se konce ramen posunou dopředu) a tu potom eliminovat otočenejma těhlicema se sbíhavostí. Díly na Tamku se dají docela kombinovat ale jsou tam milimetrové rozdíly a nakonec to dopadne tak že pro jednu věc jich musíš prohandlovat 5 (ložiska, náboje, poloosy, atd.)
Tohle se hodí http://www.forum.tamiyaforum.cz/viewtop ... ilit=bloky
Rozměry ramen, céček, ložisek, těhlic jsou rozdílné v milimetrech, ale v různé kombinaci to může udělat hodně.
Můžu ti změřit věci na 416ku, TA05MS (stejný jako 415ka) a klasickou TA05

[Honza D]

Baukema: naopak, posunutí přední nápravy dozadu poloosám spíš uleví - kvůli ackermannoví zatáčí vnitřní kolo míň než vnější.. a při posunutí kol dozadu naroste úhel na vnějším a zmenší se na vnitřním, v ideálním případě pak budou úhly na poloosách v rejdu stejný, což by mohlo znamenat i zmenšení namáhání

[tjjack]

neni to s tim akcemanem obráceně?

[Honza D]

je, přepsal sem se.. vnitřní víc než vnější Zbytek ale platí

[Baukema]

Pochybuju o tom že posunutí přední nápravy o 3 mm poloosám prospěje. Když vezmu určení podvozku (okruhový) a základní polohy pro využití plného rejdu, je poloha diffu a ramen určitě navrhnuta co nejoptimálněji. Ale máš pravdu že při naších úpravách (rally a drift) kde se snažíme jít až na maximální možnou mez to může vnitřní poloose pomoci. Jenže stejně tak to může přitížit vnější. Proto jsem napsal že bych to nepřeháněl na předku a raději řešit zadek.