Uzavření diferenciálu

[Haben]

Už mě pořádně štve praskání šroubu a povolování šroubu v diferenciálu u TB-02. Myslíte si, že by bylo vhodné sešroubovat kuličkový diferenciál zvenčí? tzn. Spojit ty dva 2 jointy, co jdou ke kuličkovému diffu napevno. Vím, že tím vlastně zničím funkci kul. diffu, ale snad by to nemělo mít takový vliv na ježdění. Auto asi půjde více do smyku, při zatáčení se nebude moci vnitřní kolo točit pomaleji než vnější atd. Máte s tímto někdo nějaké zkušenosti? Nebo vidíte zde nějaké riziko takto smontovaného diffu??

[player98]

no bude fungovat jako pevna osa, coz zpusobi lepsi brzdeni, ale cela naprava se bude brutalne kroutit, takze pujdou do prd3l3 poloosy, jointum taky zrovna neulevis. je to z louze pod okap, protoze nebudes kupovat srouby, ale komponenty napravy resenim tveho problemu jsou 2 varianty. jedna mene efektivni-podlozky pod sroub-navod tu najdes, druhou variantou-drazsi, ale vybornou, jsou diff jointy z TB EVO. tam ty diffy snesou stridaka a sroub nepraska. to vse bude fungovat puze za predpokladu, ze vnitrnosti diffu budes stale udrzovat ciste a namazane vazelinou na ball diffy, nejlepe tamiyackou. taky se k tomu musis chovat slusne aby nedostaval zbytecne diff zabrat-jedno kolo dole, jedno nahore+plny plyn-to neni dobry a utahovat taky s mirou, aby neprokluzoval ale nebyl na nej zbytecne vyvijenej tlak...

[JILJI13]

Jestli chces vyresit praskani sroubu, tak se tomu da castecne zamezit vlozenim podlozky mezi sroub a axialni lozisko nebo uplne odstranit zakoupenim diff jointu z TB-EVO3 (jak pise player98). Dalsi info na http://www.husekracing.net - clanky -> chassis -> TB-02 -> zavodni upravy... Sesroubovani jointu napevno je nejvetsi blbost, kterou muzes udelat - TB-02 to se seriovymi materialy nezvladne! Po par zatackach jointy rozlames (overeno praxi)...

[Jirkacbx]

Jak píšou kluci,dif bych nešrouboval,odejde toho pak o moc víc.Vyřešil jsem to osobně podle tohohle návodu http://www.rckrouzekzlin.wz.cz/drobne%20napady.htm .Přendal jsem ložisko pod pružinu,mezi šroubek a pružinu dal podložku a drží to.

[Haben]

Tak díky za rady. Jen otázka. Pokud koupím tyto diff jointy ( http://www.mz-racing.net/p1089-50992-tb ... iff-joint/ ) a nechám tam ten klasický diff. šroubek, tak se zbavím toho praskání šroubku??? Nějak mi to nejde do hlavy... Z obrázku nejde poznat, jaký je mezi klasickými diff. jointy pro TB-02 a diff. jointy EVO rozdíl. Ale dle mě ten šroubek praskl vždy kvůli tomu, že se postupně od rázů při rozjezdu, brzdění atd. se ukrucoval... Takže nevím, zda to vyřeší ty diff jointy EVO... ale to je jen takový názor. Nejspíš máte větší zkušenosti. Je potřeba tedy vyměnit ještě něco více, aby ten diff. šroub nepraskal?
Ale nejdřív zkusím ty podložky, už jsem o nich dlouho uvažoval, ale nemůžu sehnat, tak je asi vyrobím sám...

[Haben]

Tak jsem vyměnil pořadí pružiny a ložiska v diferenciálu a dal jsem tam dvě 2mm podložky.
Jezdil jsem cca 1 hodinu a výsledek...:
- šroub zatím nepraskl - uvidíme při dalších jízdách
- povolil se šroub v zadním diferenciálu - a to jsem tam měl novou matku

Tak to asi bude chtít zalít tu matku nějakým vhodným tmelem, lepidlem, nebo zatřít barvou.
Doufám, že je tím to praskání šroubu tedy odstraněno a zbývá vyřešit jen už povolující se matku.

[player98]

jestli mas temperu, lehce v ni vymachej konec sroubu...

[Jirkacbx]

Ty EVO diferáky oproti obyč maj vylepšení v těch kroužcích na konci,aby se nerozevíraly pacičky.Aspon si myslim.a jejich nákup praskání diff. šroubku nezabrání.To jako by sis kupoval novou motorovku,když ta starší nechce řezat bez naostření řetězu.
A právě ta úprava,přendání ložiska pod pužinku a přidání podložky pod hlavu šroubku,zamezuje jeho moc častýmu praskání.Nic jinýho potřeba neni.
A matička i když starší,se mi taky povoluje.Bud zalepit třeba barvou nebo pojištovákem závitů nebo zkusit dát podložku i pod matku jako primitivní ložisko.

[JILJI13]

Ty EVO diferáky oproti obyč maj vylepšení v těch kroužcích na konci,aby se nerozevíraly pacičky.Aspon si myslim.a jejich nákup praskání diff. šroubku nezabrání.To jako by sis kupoval novou motorovku,když ta starší nechce řezat bez naostření řetězu.
A právě ta úprava,přendání ložiska pod pužinku a přidání podložky pod hlavu šroubku,zamezuje jeho moc častýmu praskání.Nic jinýho potřeba neni.
A matička i když starší,se mi taky povoluje.Bud zalepit třeba barvou nebo pojištovákem závitů nebo zkusit dát podložku i pod matku jako primitivní ložisko.

Vyresi - podivej se na manual k TB-EVO3, kde ty diferencialy jsou pouzity. Diferak ma uplne jinou konstrukci!

[Jirkacbx]

Sice jsem našel jen EVO4 a 5,ale furt je konstrukce diferáku stejná jako u mýho TB02.Jen přendali pružinku pod matičku a nějakej držáček,takže jim šroubky asi taky praskaly.

[zachy]

Praskani sroubu vyresis jednou provzdy prodejem TB-02. Kdybych to pred koupi vedel, bohaze by me stacil TT-01 v naprostem zakladu. Ted uz mam ale neco uplne jineho.

[Haben]

Tak jsem byl o víkendu jezdit. cca 20 minut na asfaltu.
Šroubek jsem dle rad namočil v barvě a zatím to vypadá, že to funguje. Diferenciál se za těch 20 minut nepovolil. Jindy již po minutě jízdy byl volný. Tak snad to bude fungovat. Zatím šroub nepraská a snad se i nepovoluje.
Jinak rada s výměnou TB-02 za jiný podvozek je jistě 100% řešením, ale odstranit problémy s diffem tímto způsobem, pro mě nepřipadá v úvahu...

Jinak díky všem za rady...