xray T2 007 přední pevná osa

[kolajz]

Chtěl bych se zeptat,jelikož mám xray krátce jak moc auto trpí (rally) když je vepředu pevná osa? Aby z něj nebyly do půl roka třísky,co díky tomu nejčastěji odchází ? Dík za odpovědi.
edit:na nespevněném povrchu(hlína apod)

[Pumpkin]

Odchazi logicky to co se toci napredni naprave. Kdyz das pevnou osu tak obe kola buou mit stejnou rychlost a budou se ti vymackavat vystupy z diferencialu a rychleji budou odchazet poloosy na predni naprave. Na nezpevnenym povrchu se opotrebeni snizuje

[rcrtgriffin]

a taky rády praskaj ramena a ohybá se jejich uložení (u TRFka) u reje nevim...

[kolajz]

aha takže když si budu jezdit jen tak pro radost, tak raději zainvestovat do difu jako je vzadu a hodit ho do předu, do budoucna to vyjde laciněji.To jsem chtěl přesně vědět dík

[Honza D]

Spíš než diff se na rally hodí volnobězka

[deathskull]

no, reknu to asi takhle:) mam volnobezku, ale spojenou, tzn ze funguje jednim smerem jako pevna osa a zatim jsem nemel zadny problem. Naopak si myslim, ze na rally to je docela idealni. Predni naprava te pekne vytahne ze zatacky, tak ze pro mne opravdu parada.

[kolajz]

jo jo o tom co je vhodné (volnoběžka a pod jsem si toho prostudoval tu na foru dost,ale zajímalo mě jak celkově auto trpí, to jsem tu nenašel) Jinak dík za tvoji reakci.
edit:možná by nebylo na škodu toto téma hodit potom do xray, až někdo bude mít stejnou otázku a bude hledat odpověd tak určitě to bude hledat tam a né tady

[rcrtgriffin]

no tak jak trpí díly při použití volnoběžky záleží na stylu jízdy, já třeba jezdím brzda plyn, takže se mi po čase začnou vymlacovat celkem brutálně unašeče v zadním diffu, ale už mám vyrobené unašeče z oceli a ty by se už vymlacovat neměli... ale na vyzkoušení musím počkat, až dorazí poštou

edit: jezdím otevřenou volnoběžku, takže funguje, jako jednosměrný diff, zdá se mi, že pak auto lépe točí...

[Pumpkin]

To je pravda ze lip toci. Kdyz das pevny osy tak to bude stejny jako offroud - zatah s minimalnim prokluzem ale nezataci tak dobre. A kdyz se muzou kola tocit volne otocis se na petniku. To jsou vyhody a nevyhody diferencialu.

[kolajz]

To jo nezatáči ,protože pak má auto tendenci hrnout se dál dopředu, kvůli tomu že každe kolo v zatáčce jede ruzně velkou kružnici (delku trasy).

[deathskull]

tohle co tady pisete bych pochopil bez volnobezky na asfaltu:) ale pokud jedes na sotoline, tak ve chvili, kdy se blizis k zatacce, tak cuknes o brzdu a auto hodis do smyku. Tim padem potrebujes auto vytahnout co nejdrive ze zatacky, proto mas lepsi pevnou osu:)

[Honza D]

Deathskull: Na asfaltu nebo parketách zatáčí auto s pevnou osou líp, než s diferákem Je to prostý, při zatáčení jde většina váhy na vnější kolo. S diferákem se začne protáčet vnitřní kolo, ztratí trakci a druhý kolo netahá auto ze zatáčky.. Zatímco s pevnou osou zabírá vnější kolo, vntřní si díky menšímu zatížení může klidně proklouznout a auto projede zatáčku mnohem líp.

Při dostatečným výkonu by to možná šlo i na rally, jen se člověk musí naučit zatáčet pod plynem - při zpomalování je to naopak nedotáčivý.. Volnoběžka je potom přetáčivá i při brždění

[halaly]

Kluci, jde přehodit pevná osa na Xray T2R dozadu a tím pak zadní kuličkový diferák dopředu?
Už mám bordelkryt, tak se mi to nechce rozebírat. Ale kdyby to přeci jen šlo, hned bych ho vyměnil.
PS: Stejně používám vzadu utažený diferák.

[Jimmies]

Jestli si dobře pamatuju tak u T2 00x byli diferaky stejny

[halaly]

Fakčí to. Vzadu pevná osa, vepředu diferák.