Problem s motorem..

[camilius74]

nejlehci.. 61/19. a co nastaveni reglu.. treba punch profile.. jsem se stridakem zacatecnik.. nevim co se s tim da delat.

Nejsem sice na rallye,ale jinak ten model je opravdu paráádní

[3p0]

S tou teplotou motoru je to opravdu těžké, ale všeobecně se říká, že by neměla překročit 80°C, až na výjimky :--)
Tak provozní teplota bude asi taky od 0°C do 80°C :--)

[JoEM6]

Takze tady sance ze je to ok je? Myslim, ze bych na 80 stupnovym motoru prst 2 sekundy neudrzel, nebo jo? Jinak diky za pochvalu.. ted uvazuju i nad tim driftem..

[3p0]

Jak jsem ti psal, jezdili jsme mnohem těžší převod a teplota byla v normálu , ale bylo to na velké dráze, žádný plnej plyn a brzda.

Ten teploměr si pořiď, je to dobrá investice.

[JoEM6]

Ez runa? A v normalu znamena ze jsi jeste na nem udrzel prst?

[3p0]

Ne, na motoru LRP X12 13,5T převod 1:4,6 teplota cca 86°C (motory X12 a X20 snesou až 100°C dle výrobce)
A prst jsem na něj nedával, asi by to bolelo :--)

[JoEM6]

Tak ten IR teplomer objednan z ciny za krasnych 7 dolaru s postou, taxem zvedav co namerim az dorazi. Dik za tip.

[JoEM6]

Takze, motor osazen aktivnim chladicem, nasazeny drift gumy a po testovaci jizde namerena maximalni teplota o neco chladnejsi nez driv a to IR teplomerem 51°C. S mekym pneu zatim netestovano.. jinak regl Turnigy vypina jak ma a to tak, ze stahne vykon motoru prerusovane vzdy na par sekund.. Pri testovaci jizde motor pri driftu pomerne dost vytacen - coz me vede k zaveru, ze stridak se vic zahriva pri mechanicke zatezi nez provozem s nizkou zatezi (drift gumy) a vysokymi otackami..

[3p0]

On se i motor puštěný jen tak na prázdno rychle ohřeje, je dobré najít tu cestu někde mezi tím