volnoběžka

[nesto]

Jojo, jdou táhlý a dlouhý drifty, chová se to kapku jinak, ale dá se na to zvyknout.

[Fiddel555]

Zdravim, jak vubec ta volnobezka funguje??. Nejak to nechapu!?. Nechapu, jak pozna ze ma proklouznout, nebo snad prokluzuje stale?.

[Honza D]

funguje stejně jako cvrček na kole.. Jednim směrem zabírá, druhým ne...

[luklkluk]

aproto kdyz motorrem brzdis, brzdi Ti jenom zadni kola. Ja ji na drift jezdim a je to radost to otocit o 180°.
Problem je, ze kdyz na neco najedes a chces couvat tak zabiraji jenom zadni kola, coz vetsinou (s driftovym kolama) moc nestaci a musis udelat par kroku pro auto

[firstik]

A poloosy jsou poháněný zvlášť nebo jen na sou spojený?

[Honza D]

to záleží na provedení volnoběžky... možný jsou obě varianty

[firstik]

Aha, mě to bylo divný, že spojený to je na prd, a zvlášť pro každou poloosu sem to neviděl :--)

[Vrakouš]

Máš dvě možnosti. Buď použiješ volnoběžku místo předního diferenciálu. Ta funguje tak, že při brždění se obě přední kola volně protáčí, a brzdí jen zadní, čili efekt ruční brzdy, a při jízdě vpřed se chová jako pevná osa, obě přední kola se točí stejně rychle, jako bys jel bez diferenciálu.
Druhá možnost je zachovat přední diferenciál, a použít kardan s volnoběžkou. Při brždění efekt stejný, při jízdě vpřed se auto chová klasicky, diferenciál funguje normálně.
Já se věnuji rally, drift závodů jsem jel pár před lety. Využívám první verzi, volnoběžku místo diferenciálu. Pro rally je uzamčená přední osa výhodou, a jevilo se mi to lepší i na drift. Když auto přetáčíš moc, až do hodin, při plném plynu se ti podaří díky protáčejícím se předním kolům se zamčenou osou někdy auto ještě srovnat, předek se prostě odstředivou silou sklouzne směrem ven ze zatáčky a model se srovná.
Každému vyhovuje něco jiného, pokud někdo v tvém okolí volnoběžku má, popros ho o možnost si jízdní vlastnosti vyzkoušet.

[Honza D]

ty 2 možnosti mají 2 provedení:
volnoběžka místo diffu - při jízdě dopředu pevná osa u obou případů, ale při protáčení je možnost protáčení kol nezávisle, nebo budou kola spojený i když není volnoběžka v záběru...

volnoběžka na kardanu - kromě zachování diffu se dá dát dopředu i pevná osa(příp. zalepit dif), to bude mít efekt jako u předchozího případu

[mc2uba]

Třeba u TT-01 je to celkem cenový rozdíl.

Volnoběžný differák 1500 kč
Volnoběžný kardán 290 kč

[Fiddel555]

A jak velky cenovy rozdil..

[luklkluk]

a nebo to za 200 vyrobis - http://rcdrift.50.forumer.com/hpi-e10-o ... 86817c7e02
Ja to udelal na svoji e10 a jednou jsem s Tim mel problem jinak to funguje perfektne
PS: vím ze je to tema o TT-01, ale myslim si ze by to slo pouzit i do ttéčka

[Fiddel555]

Jo, jo, uz jsem si vsiml.. Jsem slepejs

[luklkluk]

No pokud volnobeznej kardan stoji 290 tak za 200 nema cenu se s tim patlat

Ale ten pocit, že si to vyrobíš doma je hezkej.

[Vrakouš]

Za cenu kolem cca 300,- se dá venku sehnat volnoběžka, resp. jen vnitřní část, původně určená do TA-02. Dá se bez problémů vložit do domečku původního diferenciálu TT-01. Jediné, co musíš dokoupit jsou unašeče z diferenciálu, protože nelze použít ty z TT-01 s ploškou, ale musí mít tisícihran jako na TA-02, TB-01 nebo TL-01.
Používám je celou sezónu ve dvou podvozcích TB-01 a jsou naprosto bezproblémové, i se střídavými motory.Nemusíš tedy kupovat za 1500,- celou volnoběžku, a efekt je naprosto stejný.