Counter steer 2WD-RWD

[YOKODRIFT]

OK souhlasím

[YOKODRIFT]

2wd drift rozhodně není pomalé http://www.youtube.com/watch?v=i4cr5j5y ... r_embedded a tohle je hodne dobre povedena 2wd prestavba http://rcdrift.50.forumer.com/pics-and- ... 97a8289089

[Jirkacbx]

YOKODRIFT : Založ si svý téma,třeba v Projektech.
Než založíš a já na to zapomenu,náprava by mohla stačit tahle https://www.ckrccrawlers.com/komodo-met ... -2318.html a na rám koukni na témata od LEE93.

[YOKODRIFT]

Drift nejezdím teď ale vidím že 2wd drift zaznamenal pokrok a jezdí se zadokolky už ůplně běžně.
http://driftmission.com/max-speed-techn ... x-chassis/
A votom to je

[JoEM6]

Ahoj,

ozivim trochu vlakno. Prestavuju Cyclona na 2WD drift a po procteni tohohle vlakna jsem narazil dle vlastnich poznatku na radu polopravd omylu a mytu.. . Co jsem pro procteni a testovani na vlastni sasi zjistil, tak uspesne 2WD drifty spocivaji v nekolika bodech:

Nastaveni na nedotacivost:
- maximalne meke odpruzeni na zadni naprave a tvrdsi na predni
- sbihavost na zadni naprave

Rizeni:
- maximalni rejd az extremni (s minimalnizovanym ackermanem - spis paralelni)

zatizeni:
- zatizit zadni napravu pro zvyseni gripu zadni napravy
- o neco vice zatizit predni pro posun teziste k predni naprave

pneu:
- specialni drift gumy se zvysenou adhezi pro dany povrch
- na predni naprave i specialni kulaty profil behounu pro zaruceni konstantni citlivosti a gripu v jakekoliv poloze rizeni

jako posledni hodne sikovny ruce a nebo GYRO pro zachyceni momentu pretaceni podvozku

U me pri prvni uprave se to zdalo neovladatelny ale pri dalsim ladeni se zda ze i jemnymi upravami se daji vlastnosti dost vylepsit. Uz mi zbyva jen doladit rejd na max a dle info z US webu zasadni soucast a to vyse uvedeny specialni gumy.. Pak se uvidi pokud bude gyro nezbytny.

Jinak z YT a US a Jap. webu je patrny, ze 2WD drift hybe RC svetem..

[JoEM6]

Kdyby nekdo resil max. rejd na cyclonu:

-vyvrtani blizsich der pro spojovacky na tehlicich
-prodlouzeni paky serva
-probrouseni dorazu na tehlicich
-pouziti jedne spojovacky od paky serva
-pouziti dlouhe spojovacky mezi obema koly (pro korekci ackermana a take z duvodu ze puvodni saver s pakami neumozni takovy rozsah..)
-prodlouzeni paky saveru na strane kol
-zkraceni paky saveru na strane serva
-prodlouzeni paky serva
-prevrtani uchytu tlumicu na prednich ramenech - blize k platu (+ naladeni tlumicu na tvrdsi odpruzeni protoze pri presunu uchytu dale od kola se efekt pruzin zmekcuje - zakon paky )