seřízení karburátoru

[kolajz]

Nastavte výchozí nastavení karburátoru dle návodu , popř. jehla H i L vyšroubujte na 1.25 otočky,od maximálního dotažení . Potom motor nastartujte. Nechme zahřát cca minutu na volnoběh. Potom přidávejte plyn , ale model musí být např. ve vzduchu. Jehlou H nastavíme maximální otáčky. Pak stáhněte plyn zpátky na volnoběh a dolaďte jehlou L bohatost směsi(pozor, příliš chudá směs =zadření motoru). Pak nastavte volnoběh.Při optimálním dolazování je vhodné pootáčet jehlou vždy o 1/8 otočky.Správně naladěnej motor bude mít nízké stabilní otáčky a při vytočení bude mít plynulí zvuk.Nakonec zbývá už jen jezdit a vychytat poslední mouchy.

Jehla L- volnoběh,přechody,bohatost směsi
Jehla H- maximální otáčky
T - doraz šoupátka určující množství vzduchu pro volnoběh

[WAR10CK]

Konec koncu, tady je idealni članek si myslim.... http://www.rcplace.cz/rcplace-cz/5-Rady ... karburator
přesně podle nej se zkusim ridit a uvidime jak to zitra dopadne

[kolajz]

tenhle samí článek jsem četl na jiným webu, když jsem začínal a svůj jsem psal ze svých zkušeností.Tudíž je mu vcelku podobný

[noha]

Kluci hlavně si uvědomte, že neladit motor na MAX dle sluchu...na to zapomňte!!!
Skočte do servisu kde dělaj motorovky ať vám naladěj max otáčky.....jek to přeserete s otáčkama tak jste od zadření kousek.....doporučuji olej od HUSQVARNY XP.
Jde o to, že pokud natáhnete motor na otáčkách tak hrozí utržení olejováho filmu ve válci a přidřete ho.....zkráceně řečeno....chcete li detail...písněte...
Dělám nadále servismana a vím o čem hovořím.
Je pár věcí co dodržovat ke správnému chodu motoru a stačí málo aby jste jej odrovnali.
Při 19tisících otáčkách u komatsu potřebujete správnej poměr palivo/olej jinak si degradujete motor na dovoutřetinovou výdrž.
Všichni serou na karbec tuning filtry a neuvedomují si, že mění poměr vzduch/palivo a tím když mám málo přimáznuto tak si seru do peněženky....

[kolajz]

souhlasím s nohou , husqvarňáckej olej je velice kvalitní , sám na něj jezdím.

[tom69]

Když jsem si pořídil model na benzín tak jsem ani nepřemýšlel jaký olej namíchat do paliva, vzal jsem to co jsem mněl doma do vyžínače HUSQVARNA a to právě olej XP.
Mám s nim odjeto zatím asi 10l benzínu a motor je pořád jak nový, filtr mam originál. Jo mam od Carsnu Gas Devila 4x4.

[WAR10CK]

tak jsem dnes byl v Husqvarne at mi naladej motor... dali jsme novou svicku taky... nalazeno na 14500 ot/min. ale jeste jde pridat, chteli jsme at motor dele vydrzi... mozna bude chtit novej vybrus, nebo repas.Mozna je trochu poskrabanej, uvidime...
Ale o poznani to lepe jede... zase o krok lepsi svezeni... :boohoo:

[kolajz]

pokud budeš chtít dále zrychlovat, tak bych spíše už uvažoval nad odlehčenou klikou , popř kitem motoru.Dle mého to ale není zapotřebí.

[noha]

Měl jsem v Baje 5b Race Ported ESP motor 30.5ccm mělo 5 HP a bylo to šílený
Normálně chodila po asfaltu po zadních a ne jen po asfaltu....byl to šílenej stroj
Dobře se vodila po dráze s tím výkonem.

[Jirkacbx]

To s olejem,ani tu nemůžu napsat,co sežrala moje obluda 8)
A za jakých podmínek provozu a skladování