Cíl:
Pořídit jednoduchý obratný stavební stroj do terénu, aby bylo s čím jezdit i na akcích kde nejsou zpevněné silnice (věčný problém s MB1838 4x2 S1)
Inspirace:
https://youtu.be/N9E8MFCTky4
Pomocné kolečka sem zavrhl - v tunelu s tím jezdit nebudu, model sám díky svým rozměrům je dost obratný, a v nezpevněném terénu by to stejně nešlo použít.
Realizace:
Podvozek pro tahač od MFZ-Blocher. Není uplně maketový, protože předloha má jinak velké přední a zadní kola, ale kdybych si měl stavit vlastní podvozek tak ještě nejezdím. Prořezali jsme původní rám aby víc odpovídal originálu, jiné upravy nebyly potřeba. Blocher má podvozky na 12V, kdežto já používám jen dvoučlánky. To vypadalo jako problém, zkoušel sem to zjišťovat u výrobce a jiné motory dát nejdou, ale teoreticky to mělo fungovat i s menším napětím. Funguje to perfektně - na hotovém modelu to nijak nepoznávám - i naložený je v terénu nezastavitelný a bez problémů jede i na 7,4V.
Kabina Bruder Volvo A60H. Zalepená, vytmelená, vlepené mřížky aby odpovídala verzi "D" (novější verze se nedělají v konfiguraci 4x4). S tím byla docela práce, ale výsledek je nesrovnatelný s původní kabinou. Nové tenké držáky zrcátek a další detaily model hodně oživily. Taky originální barva Volvo 162 tomu dodala ten správný pracovní vzhled.
Korba slepená z PSH desek.
Sklápění 2xpíst CTI Titan. Stejný problém jako s podvozkem - písty i origo regulátory jsou na 12V. Opět konzultace s výrobcem, přepočet síly, a zhodnocení že to pujde. Na modelu je použitý běžný regulátor s koncákem, a písty fungují skvěle, síly mají dost, rychlost je maketová.
Zvukáč a světla Beier s nahraným origo motorem dumperu. Ještě musím zvýšit hlasitost, ale to je otázka převzorkování zvuků a neměl by to být problém.
Galerie ze stavby a začátku provozu:
https://www.rajce.net/a18201068
Kdyby někdo chtěl, mám namodelované mřížky pro kabinu pro tu verzi "D" , a nakreslené vodoobtisky.
