Hitachi bagr Cbx

[Jozef Dojčar]

Honzo, s těma pístnicema nemáš tak úplně pravdu. Pokud jsou dvoučinné, tak je olej vždy na jedné nebo druhé straně pístu. Takže je úplně jedno, jestli je máš zatažené nebo vytažené. Pořád v nich olej je....

[Jirkacbx]

Vojtiš : Díky,zkusim ten redukčák trochu poladit
honda 1960 a Jozef Dojčar : Jozef,to víš,Huina má jen jednočinný písty,takže to Honza moc neřeší,že by mu někde zůstal olej
Až bude na to nálada,nějak se s tou výměnou oleje poperu a jistě to nějak dopadne.

[honza 1960]

Pepi,ale já si myslím,že jsou ty pístnice jednočinný,jaký si myslím,že mám v šedivákovi..Když zatáhnu pístnice,tak asi v pístnici olej mít nebudu,ale toto by výborně věděl (matuškobagrista),protože ten je měl rozdělaný a také by nám k těm pístnicím něco řekl,jaký jsou..

Jiříku,ty plantalo,já na Huině nemám hydrauliku,ale elektriku,tak nemám problémy s olejem,jako máš ty..Pleteš si hrušky s jabkama..

[Jozef Dojčar]

Pokud vede hadice do pístnice na jednom konci, je jednočinná, pokud do obou konců je dvojčinná. Jednočinné se většinou používají u vysokozdvižných vozíků pro zdvih. Zpátky ji zatlačí břemeno nebo zajede vlastní vahou. Podobně jako u sklápěček teleskop.

[Vojtiš]

Pepo máš pravdu jsou dvoučinné ,protože když jsem odpojil hadice na obou koncích a zatáhl píst tam a zpět tak tekl olej z obou dírek.

[honza 1960]

Aha,aha,tak já mám na svých strojích také dvojčinné,ted jsem se byl na to dívat na nakladače a buldozer...Tak to se omlouvám a zase jsem ohledně hydrauliky a pístnic o něco chytřejší..

[Michal Boček]

No, uplně jedno to není - když je dvojčinný píst zatažený, tak je v něm o něco míň oleje, protože část objemu zabere pístní tyč. Stejně jako dvojčiný píst nemá stejnou sílu na obě strany - pro zajíždění je menší síla zase právě kvůli tomu že část plochy na kterou tlačí olej zabírá pístní tyč. Proto mají nakladače pístnice umístěné tak aby pro zvedání a zavírání lopaty písty vyjížděly.
Ale já hydrauliku nemám .

[Jozef Dojčar]

Michale, ale v modelářském měřítku je ten rozdíl v množství oleje před a za dnem pístu naprosto zanedbatelný....

[honza 1960]

Ale,když to ten Jirka udělá tak,jak jsem tu psal a naleje do nádržky ten turbinový olej,tak tím vůbec nic nepokazí,zbyteček oleje,co zůstane v pístnicích a v hadicích,ty se tam nepokoušou a bude mít ten olej vyměněn 95% ku 5%..A Jirko nemusíš nic sloužitě odšroubovávat a odělávat,abys to měl vyměněný na 100%..Vůbec bych si s tím hlavu nelámal,že mě v pístnicích a tenkých hadičkách,zůstane starý olej..

[Jirkacbx]

Dneska blbý počasí,migréna,dost prášků. :-/(
A jelikož při migréně se potřebuju "nějak" hejbat,došlo na dlouho odkládanou výměnu oleje u bagru.
Jelikož Hitachi nemá rozumně udělanej vypoušták ani nalejvací otvor,sundat horní dekl,pravou bočnici a 3 šrouby,co drží na platu čerpadlo s trochou elektroniky,2 regly.
Celý to nějak odehnout stranou,aby byl přístup ke 2ma šroubům,na kterých neni žádná hadička nebo průtokovka.
https://jirkacbx.rajce.idnes.cz/Hitachi/1439318753
https://jirkacbx.rajce.idnes.cz/Hitachi/1439318936
Překvapilo mně,že vypínače pro regly a kondenzátory byly pod tou čerpadlovou platlí a celý docela v olejový lázni.
Takže nějakou ochranu proti oleji do budoucna dodáme.
A kupodivu se i rádio zmátořilo,po vyjmutí z oleje,že se motor čerpadla byl schopnej točit i na opačnou stranu,což před tím nebylo možný.
Po nalití novýho oleje,turbínáku,a zkoušce,bylo pohledem nezávyslýho pozorovatele,manželka ,zjištěno,že čerpadlo i na minimální otáčky je schopno tlačit 30kPa,takže uvidim,jak se to projeví v reálu 8)
A jsem zvědav,co budu opravovat jako další,jestli čerpadlo nebo něco kolem pístnic.
https://jirkacbx.rajce.idnes.cz/Hitachi/1439318940
Trochu stříbrnýho bordelu v tom je,tak se uvidí.

[Vojtiš]

Jirko promiň, už to máš, chtěl jsem ti říct že jsi to mohl udělat přez čerpadlo, tu výměnu a co je to stříbrné v tom oleji?

[Jirkacbx]

Sákryš,víš že mně to ani nenapadlo,jak jsem zvyklej z práce?
Ale aspon jsem toho stříkačkou vytahal víc než by pobralo čerpadlo.
To stříbrný budou nějaký otěrový špony,snad se nedozvim,z čeho to je.

[michal45]

vrátím se ke spotřebě proudu ,díval jsem se že tam máš v podstatě obrovský střídák i čerpadlo ,ale pokud se nemýlím tak hadičky mají vnitřní průmněr 2,2 mm čímž je daný určitý průtok a výkon. Celá soustava je konstruovaná na mnohem menší čerpadla , čili tvoje čerpadlo běží v trvalé zátěži ?? ( Není to ůplně přesné, ale zhruba to tak nějak bude)

[Jirkacbx]

michal45 :Čerpadlo běží sice furt,ale na prázdno.Až když se vezme za funkci,je slyšet,že čerpadlo zabere.
A s turbínovým olejem je potřeba minimum otáček motoru,tak uvidim někdy časem,jaká bude spotřeba baterek.

[Jirkacbx]

Co se zdálo nemožné,dneska se povedlo. 8)
Hitachi obluda žije a funguje
Sice to trvalo kolem 6ti měsíců ,nezminovatelná částka peněz ,trochu hrubiánský práce s mikrofrézkou od mé osoby
Ale jsem zas pojízdnej a vcelku v cajku
Uvidim,jak oprava planetky a celýho pojezdu dlouho vydrží.
A trochu důkaz https://www.youtube.com/watch?v=zNHvghTttvY
Když najdu dost osobní odvahy,zkusim někdy časem pořešit to kymácení vršku bagru,moc parády to nedělá.
Jen by mně zajímalo,jak jsou regly na pojezd a činnost hydrauliky vlastně nastavený.
Před opravou pojezdu jsem při funkci "pojezd" dal kniply dopředu a jel bagr dopředu a když vzad,jel vzad.
Ted,bez žádných úprav na rádiu i bagru,když chci ject dopředu,musim dát levej knipl k sobě,pravej od sebe,aby bagr jel trochu rovně.
Asi se s tim budu muset nějak poprat nebo dycky po zapnutí bagru osahat funkce,co to a jak konkrétně dělá a bojovat dál