FÓRUM RC MODELÁŘŮ

Tak už i já byl nakažen virem Kirovec ,ale už asi tak čtyři roky, teď po asi dvou letech příprav, malování a plánování se dostávám ke stavbě. Model jsem navrhl taky, aby byl rám i kabina co nejvíce scale, ale jako pohon jsem si zvolil nápravu složenou ze dvou elektromotorů s planetovými převodovkami, chtěl jsem jednoduchý pohon s možností diferenciálových uzávěrek. Rám je navržený komplet z kovu, jednotlivé pláty ocely svařené k sobě, nástavba 3D tisk. Zatáčení bude přes servo, stejně tak zdvih pro zemědělské nástroje.

Pár fotek ze stavby předního rámu.

Tady to bude precizní práce do posledního detajlu,vypadá to moc dobře.

Tak tohle bude fešák . Držím palce a těším se na výsledek.... Nemít už objednané nejdražší součástky, tak toho svého rozplánovaného hodím do koše...

Jsem rád, že se líbí, jeho návrh a stavba zabrali a stále ještě zabírají mnoho času. Musím zdůraznit, že na jeho stavbě spolupracujeme celkem tři, protože v jednom se to fakt nedá. Já jsem se postaral o celkový návrh a dál detailně rámem, pohonnou jednotkou a celkově o mechanické díly, další kamarádi (Waldas a Zax) se podílí na tvorbě nástavby a doplňků na ně, plus tisk všech 3D dílů. Nezdá se to, ale je to hodně náročný, jen rám je složen s cirka 160 výpalků a má váhu přes pět kilo Chci, aby dělal čest svému skutečnému bráchovi, takže jeho váha bude přes deset kilo.

No ten rám je luxusní. Fakt pěkná práce. To servo na zatáčení, předpokládám jedno z větších a silnějších, co jsou do aut 1:5, nebo nějaká standartní velikost a posílení převodů/páky?

Mě zase zajímají pneumatiky, bude nějaká vlastní tvorba?

Jojo, pneumatiky jsem řešil hned na začátku, najít vhodně je problém, ale našel jsem tyhle Mud Basher 2.2" Scale Tractor Tires
Bohužel jsou hrozně měkké, ale to snad půjde spravit vhodnou výplní. Bohužel, když jsem měřil pneumatiky, tak neodpovídají přesně rozměrem měřítku 1:10, ale trochu spíš 1:11, takže když píšu, že je model v měřítku 1:10, tak to trochu kecám, protože jsem všechno přizpůsobil měřítku pneumatik
Serva budou celokovová 12V 46Kg, standartní velikost a zatáčení jsem udělal přes převod, který ještě sílu znásobil a zároveň jsem maximálně využil maximální výchylky serva. To stejné servo bude i vzadu na zdvih. Disky kol jsou ocelové, beadlock, váha jednoho disku je 470g. Každý disk je přikrytý maketovou poklicí.

Tady je pár fotek jak jsem dělal zadní díl předního rámu, který drží hlavní kříž. Jednotlivé díly se musely naohýbat a některé vystružit, pak se daly k sobě, přes kulatinu, bodnuly a zase se přestružily, pak se do nich udělaly přesná mosazná pouzdra, sestava se sestavila, vystředila přes čep a nabodovala k dalšímu dílu. Postupně se přesně vymezily vůle a vzdálenosti, aby hlavní kříž nešel moc lehce a moc ztuha.

Tak včera jsem našel trochu času a dodělal přední rám a hlavní kříž. Poskládal jsem makety hydraulických válců a hned je tam vsadil jak to bude vypadat. Teď na to jen dát základovku, aby nám to nerezlo.

Krásná čistá práce Marťo

Je to LUXUSNÍ STROJAŘINA , jen škoda, že když už jste si dali takovou práci s pístama, že nejsou funkční, že tam nenaženeš hydrauliku, jinak opravdu luxusní práce

Honzass píše: ↑čtv čer 13, 2019 7:21 pm Je to LUXUSNÍ STROJAŘINA , jen škoda, že když už jste si dali takovou práci s pístama, že nejsou funkční, že tam nenaženeš hydrauliku, jinak opravdu luxusní práce

Já vím, bylo by to hezký, ale byl by to problém, jak s místem, tak s tím, kdo by ty písty udělal a to není lehké udělat kvalitní písty, navíc potřebuješ čerpadlo, rozvaděče, nádrž a už řešíš další problém kam s tím. Pepa ví, jaký problém hydraulika je a dost i dalších lidí, pokud mohou, tak se jí obloukem vyhnou no a taky by to samozřejmě zvedlo cenu někam kam nechci.
Jestli chceš, můžeš to zkusit sám si s tím pohrát, vypálím ti díly a mám i ocelové disky navíc, ten rám není jednoúčelový, je navržen tak, aby si to mohl každý udělat podle sebe. Jenom pozor, pokud budete chtít použít klasické pevné nápravy, ten rám je udělaný opravdu podle předlohy a u té byla zadní a přední osa nápravy posunuta o 10 cm oproti ose kardanu v hlavním kříži, takže by jste správně měli použít pro přenos kroutícího momentu dvojitý kardan.
Jinak jsem rád, že se vám to líbí, dělal bych na tom víc, ale času je teď málo.

Tak zase postup, sestavený přední rám a jde se dělat na nástavbě.

Prostě precizní práce...tady není co dodat