Měl jsem v plánu pustit se do projektu ve chvíli, kdy Milan začne s jeho renovací. K autu nejsou momentálně žádné kloudné podklady a navíc je celé posvařované rovnou k rámu. Chtěl jsem využít situace, kdy bude mít Milan auto rozřezané, abych měl přesnou představu o jednotlivých částech auta.
Vzhledem k nedávným událostem v muzeu Tatra 111 jsem se ale rozhodl započít stavbu hned. Současně se stavbou podvozku jsem nakreslil a nechal vyrobit autentické pneumatiky. Až později jsem zjistil, že až tak autentické nejsou, použité fotografie bohužel nebyly moc kvalitní. Už to řešit nebudu. Na Jiříka holt nemám
Když už jsem měl podvozek na kolech, domluvil jsem si návštěvu v muzeu, abych si auto líp nafotil a poměřil. Druhý den jsem vytvořil pár 3D obrázků a začal se stavbou.
Neskutečné utrpení bylo vyrobit přední blatníky a k tomu kapotu. I když se to nezdá, soudruzi opět kouzlili s křivkami a úhly. Kapotu jsem vyklepal až na třetí pokus. Teda jenom tu přední masku. Ten zbytek na druhý pokus. Tentokrát jsou všechny plechové díly vystřižené a tvarované ručně. Žádné CNC. Všechny otvory jsou vyřezané dodatečně fortunkou.
