Driftující truck

[skopy555]

Možná už to tady někde je, ale já tohle video viděl před chvílí poprvé a naprosto mě dostalo 8)

Driftující truck!

[Citelis]

Krásná slečna, hezky sestříhaný, ale jinak nic moc nepředvedl 8)

http://www.youtube.com/watch?v=iA6v2SvC73g
http://www.youtube.com/watch?v=azt74eAxAVU - má to blbý poměr stran, ale ten borec je řízek

[Pajik_CZ]

hnus velebnosti.... muzika jak pro tejden nemytýho tlustýho americkýho truckera, a s takovýmhle speciálem je drift umění asi tak jako postavit přemotorovaný e-revo na zadní.... Joooooooo to ten pán s MANem na tom polygonu, to je jiná liga, když dodriftoval, tak připojil nadměrnej náklad a podkračoval v běžným pracovním dnu

[skopy555]

Muziku neřeším (pouštěl jsem si to bez zvuku) a docela rád bych tě Pajiku_CZ viděl tenhle speciál řídit alespoň z poloviny tak dobře.
Ale každej má nárok na svůj názor oo-)

[Honza D]

Ta muzika se k tomu právě perfektně hodí.. ale jinak je ten truck pěkně hnusnej Taky myslim, že drift s normálním truckem je větší umění než se krámem, co má lžíci z bagru místo návěsu

[Signboss]

hnus velebnosti.... muzika jak pro tejden nemytýho tlustýho americkýho truckera, a s takovýmhle speciálem je drift umění asi tak jako postavit přemotorovaný e-revo na zadní.... Joooooooo to ten pán s MANem na tom polygonu, to je jiná liga, když dodriftoval, tak připojil nadměrnej náklad a podkračoval v běžným pracovním dnu

ÓÓ pán má asi už něco odřízeno. Že je tak ........................

[Pajik_CZ]

Signboss > chtěl jsem tim říct, že se speciálem je to rozhodně snažší, než se sériovým MANem. Uznávám, že jsem to formuloval trošku nešťastně.... Já osobně bych si na volantu obou upletl z rukou vánočku i bez náznaku driftu... I když -kdysi jsem se s Liazkou na zasněženým parkovišti poměrně bavil....

[Vrakouš]

Nemyslím, že by to se speciálem bylo jednoduché.Je to přemotorovaný jak sviňa, každé necitlivé přidání ho roztočí do hodin. Ta šílená "lopata" na zádi asi není jen pro parádu.
S kamionem jsem tohle nezkoušel,ale když jsem míval Škodovky,( 1000 MB, 100 a 120 LS ) tak jsem s tím samozřejmě řádil v zimě na parkovišti. A řekl bych, že ten truck bude na asfaltu ještě přetáčivější, nežli byla Škodovka na sněhu.A těžší, s vyšším těžištěm, a tím pádem v případě, že o něco při driftu "zakopne", tak půjde snadno přes boudu.
Mimochodem, vzadu, jak jste si všimli, nebyla dvoumontáž, ale relativně úzké, i když prý ručně na zakázku vyrobené Micheliny.

[Pajik_CZ]

nechci se pouštět do spekulací... ale určitě chování auta strašně moc ovlivní setup....

Křídlo sice má, ale správně nastavený vyvine přítlak nula nula prd. To samý pneumatiky - speciály, správná směs taky sníží za určitých podmínek grip.

Netvrdim, že týpek nic neumí, tvrdím, že co se týče driftování s truckem, tak týpek s MANem umí víc. Nebo je to aspoň pro mě rozhodně efektnější

[Honza D]

S kamionem jsem tohle nezkoušel,ale když jsem míval Škodovky,( 1000 MB, 100 a 120 LS ) tak jsem s tím samozřejmě řádil v zimě na parkovišti. A řekl bych, že ten truck bude na asfaltu ještě přetáčivější, nežli byla Škodovka na sněhu.A těžší, s vyšším těžištěm...

Myslím, že právě škodovky a obecně vše, co má motor vzadu, je na drift nejhorší, díky "efektu kladiva", kdy ten motor tahá zadek ven ze zatáčky... Ten kamion má tu tunu litiny nad přední nápravou, takže ho nic netáhá.. a vyšší hmotnost znamená i vyšší setrvačnost a tím i stabilitu Aspoň teoreticky

[Vrakouš]

Je to trochu sporné. Škodovky měly vše vzadu, byly přetáčivé, ale v celku čitelné. Mě osobně se jejich chování na sněhu líbilo víc, než třeba u žigula, který měl těžký motor vepředu a náhon na zadek.
A co dokázali naši jezdci s Š 130 RS a později s Š 130 LR, o tom asi netřeba hovořit.
I když třeba na Ruské zimě jim Rusové stačili, i je poráželi,dokázali s žigulíky také zázraky.Takže otázka koncepce vše vzadu ( Škoda, Porsche ) nebo motor vepředu a náhon na zadek ( např. BMW, Lada,Ford a mnoho dalších...) Co je lepší?
Těžko říct, záleželo na co byl jezdec zvyklý.

[Mirek E.]

Tak třeba Porsche s uložením motoru až za zadní nápravou je prý koncepčně špatné řešení, ale jak vidno, funguje to perfektně.

[Honza D]

Tak je rozdíl mezi asfaltem a šotolinou Na šotolině se váha na zadku hodí... Ale na asfaltu je to jiná věc, tam se hodí vyvážení víc k 50:50.. Stačí se podívat na RWD RC-čka, buggy majmotor za zadkem, zatímco formule před zadní nápravou

EDIT: sorry, upsal jsem se.. myslel jsem samozřejmě před zadní/uprostřed

[skopy555]

Asi jsem tě špatně pochopil, ale já mám u RC formule motor takřka na zadní nápravě, ne před přední.
Jinak naprostej souhlas s Vrakoušem - záleží na co je jezdec zvyklý