TLUMIČE PÉROVÁNÍ

[LARS]

Tak tomu pořád nerozumím, můj selský rozum mi praví když se nechceš narasovat při zvedání kolečka tak si dej ten pytel cementu na předek. Tak jestli bych mohl poprosit o vysvětlení proč to auto z bílými nejtvrdšími TRF pružinami je měkčí než to druhý se softy.

[nesto]

Ješiš von má ten člověk zase pravdu! A vy mě tu necháte kecat takový nesmysly Jasně je to obráceně. Ach jo, ach jo, měl bych víc myslet, než něco napíšu...

[nesto]

Mimochodem na tý fotce to teda rozhodně nejsou netvrdší TRFka na těhle pružinach jezdim i já a jsou to naopak ty nejměkčí TRF (rozpoznáno podle vinutí)
*to jenom na oplátku

[LARS]

Nesto když to říkáš tak to bude asi pravda, já tedy podle vinutí poznám prd, jen podle barevného označení a nejměkčí jsou červené a ty jsem nikdy neměl jen modré a žluté. Máš pravdu předsedo na fotce jsou žlutá média.Tak třeba pro onroad na TRF416 jsou Ti stejnak Tamiya pružiny na H...o a mají tam pířjít pouze pružiny HPI a to stříbrné, kdyby si chtěl zvýšit agresivitu tak zlaté.

Alindur: Není to spíš tak že čím víc je tlumič postavený vertikálně tím víc je pérování tužší a čím víc ho položíš k ose kývání tím je to auto měkčí.

[nesto]

Jojo žlutý by to bejt mohli teď jsem to přepočítal a sedí to (já jezdim červený)
A to cos psal Alindurovi: ano je to tak

[Kacud]

Prosim, mohli by jste pro nas naproste zacatecniky napsat zakladni nastaveni tlumice, proziny a oleje?
Onroad
1. Kvalitni onroad draha
2. Ne zcela idealni povrch parkoviste
Offroad
1. kvalitni draha
2. hrbolata draha sem tam drn.

Oboje pro meritko 1:10.

Moc dekuji za pomoc.

[Cefa66]

Děkuji, než jste se začali upozorňovat, tak to bylo přesně to co jsem jako začátečník potřeboval, DĚKUJI PÁNOVÉ !