Kategorie Hobby "Na vlastní kůži"

[svobodaracing]

Mnoho z vás se zde rozhoduje, jaké podvozky a elektroniku (a hlavně za kolik) zvolit a případně, zda a kde se s nimi účastnit závodů. Často se pro začátky zmiňuje kategorie Hobby. Rádi bychom se s vámi podělili o naši zkušenost, jen budete muset následujícím řádkům věnovat pár minut.

Kdysi dávno jsem se na přelomu 70. a 80. let pravidelně účastnil závodů dráhových modelů a potom i rádiem řízených. Po mnoha letech, kdy jsem modelářské dění sledoval jen v časopisech, jsem se rozhodl, že se zajedeme se synem podívat do Ostravy na RC závody aut. Když jsme přijeli na místo a vstoupili do haly, připomnělo mi to atmosféru kdysi zažitých závodů. A synovi se to taky zalíbilo. Dali jsme řeč s účastníky a přemýšleli, v jaké kategorii případně začít závodit. Měli jsme štěstí, protože se tam jela kategorie TC Hobby a název Hobby v nás vyvolal dojem, že je to kategorie pro tzv. amatérské začínající jezdce. A tak jsme koupili model od LRP a jeli na závody do Bílovce.

Tam byla v kategorii TC Hobby velká účast a hodně podvozků podobné konstrukce. Soutěž byla zajímavá a začali jsme zjišťovat, jaká další vylepšení udělat na modelu a na sobě. Bohužel po jedné odjeté zimní halové sezoně jsme zjistili, že je to jinak, než to vypadalo na začátku. Postupně s každým závodem ubývalo levných plastových podvozků tzv. "plasťáků". V kategorii TC Hobby se jezdí s uhlíkovými podvozky a elektronikou, které jezdí na vítězství v kategoriích Stock nebo Open, a jen motor je Saturn 20T. Dnes už jsme do našich modelů dali nemalé peníze taky. Od ostatních modelářů často slýcháme, že jezdí Hobby, protože investice do Stocku a Openu jsou vysoké a také tomu napovídá fakt, že se hodně kvalitních jezdců přihlásí na závodu do Hobby. Pro závodníka, který jede s plasťákem, jde o jízdu u mantinelu s neustálým uhýbáním špičce startovního pole. A navíc pokud neuhne, anebo způsobí kolizi, tak je mu někdy i velmi netaktně naznačeno, že jede jako ... a vedoucí jezdci si nemohou pořádně zazávodit, protože jim tam plasťáky zavází.

Náš pocit – vypadá to, jakoby plasťáky (a nováčci) prostě do kategorie Hobby nepatřily. Kde však mají začínat?
Nedávno mě na závodech oslovil tatínek se synem, že se jim to moc líbí a co to obnáší. Co jsem jim měl říct? Že i v té nejméně náročné kategorii musí počítat s počáteční investici 14 až 16 tisíc (a to ještě v případě ojetého podvozku). Přitom je v obchodech nebo na e-schopech v nabídce plno krásných plastových stavebnic i s elektronikou v cenách kolem 5 tisíc, u kterých je navíc uvedeno, že jsou vhodné pro začátečníky (minimální údržba apod.).

Je vůbec nějaký zájem o to, aby přicházeli mezi modeláře noví adepti, nebo se prostě spokojíme s tím, co momentálně je? Kategorie TC Hobby je oblíbená, ale jde spíše už o kategorii TC Stock Saturn 20T. Možná by stálo za to uvažovat o nějaké opravdu Hobby kategorii, nebo aspoň "podkategorii", např. Hobby-Z, kde by byly povoleny pouze plastové podvozky a byl by zakázán jakýkoliv tuning. Možná by se tím mělo zabývat i RCACR. Nebo se RCACR už věnuje pouze TOP jezdcům a začátečníci nejsou zajímaví? Byla by škoda, aby se nad tak krásným koníčkem v budoucnu začalo smrákat, nebo jsme jediní, komu připadá, že se všechny kategorie ženou do nesmyslných finančních nároků? Ale pokud nebude existovat i nějaká opravdu "levná" kategorie, nejlépe s celorepublikovou působností, kde by se mohli potenciální začínající zájemci seznámit s tím, o čem vlastně RC závody jsou, pak se v budoucnu může snadno stát, že to s účastí bude velmi špatné a to jak co se týká kvantity, tak i kvality.

Mimochodem ten první zmiňovaný závod s velkou účastí plasťáků se jel v Bílovci 2. února 2014 a celkem se v kategorii Hobby zúčastnilo 16 závodníků. Další závod se jel 23. března a v Hobby už jelo jen 9 závodníků. No a poslední závod se jel 13. dubna s počtem 6 závodníků a je asi každému jasné, které podvozky skoro vymizely. Nejdřív noví závodníci přišli, a když viděli, jak to chodí, tak zase odešli. O kolik potenciálních soupeřů jsme přišli? A bez soupeřů není závod.

Je nám jasné, že když by se nějaká ta Hobby-Z kategorie vymyslela a vypsala, tak že se do ní hned nepřihlásí 10 - 15 nových nadšenců pro RC závodění. Ale byla by to šance, aby opravdu noví zájemci měli vůbec co jet, za přiměřené pořizovací náklady, a aby taky měli aspoň trochu rovnocenně proti komu závodit, čímž by jejich závodní začátky dostaly i nějaký smysl. Za současné situace začít závodit v kategorii Hobby s levným plastovým podvozkem je naprostý nesmysl.

Jaké máte vy zkušenosti a názory?

[3p0]

Mám takový pocit, že jestli se někdo chtěl na závod přihlásit, musí si to po přečtení tohoto článku rozmyslet.

Nemyslím, že je to tak černé jak píšeš. Osobně se snažím radit tak, aby závodník začátečník nepřišel na buben. A věřím, že začít závody v kategorii Hobby se dá i menším rozpočtem.

A co se kategorií týče, ani zástupce RCAČR, ani nikdo jiný nedokáže domluvit stejné kategorie napříč republikou (vyjma kategorie Open).
Každý organizátor se snaží kategorie co nejvíce přiblížit místním závodníkům, každá koruna do kasičky se hodí. Proto musíte více tlačit na místního pořadatele, aby Vám kategorii vytvořil. Jako příklad je kategorie Hobby Peugeot Cup u Domanského, kde se dá pořídit plastové auto na tento závod za 3500,-Kč (+ nabíječku) nebo si auto za 600,-Kč na závod půjčit.

Počty lidí se v kategoriích přelévají, jednou je více zde, jindy tam. Lidé co v létě jezdí Buggy nebo Rallye si v zimě přijedou zařádit na koberec nebo parkety s tím co doma najdou a je zas jen na pořadateli zda bude mít vhodné kategorie.

[Lada]

chapu,co jsi chtel napsat
ja jssem se od drahovek take presunul-spise presouvam-k RC
volil jsem ale rally-podle postrehu zde i jinde,mi prijde,ze je to jeste prece jen cenove prijatelna disciplina-i kdyz stavim pro celou rodinu 4 auta,tak uz to moc prijatelne neni
a proc rally?
1. startuji jezdci s casouvym odstupem-tim si tolik neprekazi jako na okruzich aa pod
2. disciplina je mi i historicky blizka -ze zavodu meritka 1:1
3. nestojim jen na tribune a musime se hybat-coz tedy zrovna ja hodne potrebuji
4. i kdyby jsi mel hned TOP auto,stejne nevyhrajes,nez se clovek vyjezdi,sladi auto s rukama ale i s nohama,muzes jet prakticky s cimkoliv
5. kdyz budu chtit s rodinkou potrenovat,staci mi kus lesa nebo louky a muzeme trenovat v prirode,nikoliv nekde zavreni v telocvicne

je to zjednodusene-ja vim,ale podle me je prece jen rally pro zacatecniky v tomto privetivejsi nez "okruhovky"

[06D]

3p0 ale ono to tak opavdu je bohužel. Prostě pokud přijdeš s hobby podvozkem (RTR cca 5tis) a hobby rukama. Tak si vetšinou moc nezavodíš, spíš se naučíš jen uhýbat a odolávat stresu že zavaziš Někdo říká že hobby je o idéalní stopě a plynulosti jizdy, každá ztráta již nelze dohnat. A je to naprostá pravda. tudíž je logické že plast hobby podvozek proti karbonovemu zavodnímu nemá šanci, to samé je v elektronice a sám dobře víš že i u 20t motou poznáš kvalitní baterku např. 7.2Ah s kvalitní regulací. No a vzhledem k tomu že když se podíváš na TOP 10 pilotu hobby v republice tak zjistíš že jsou to vetšinou velmi dobří jezdci kteři jezdili v Stock, Open, atd. Ale z nějakého důvodu šli do kategorie "Hobby" protože je to tam klidnější. Takže pokud tam přijdeš jako novic a je jen jedna skupina hobbíků tak musíš mít hodně kačení žaludek aby jsi tam přijel znovu. Jezdit na konci o X kol a ještě mít nervy že zavazíš ... to odradí 90% nových lidí.
Co se peněz týká velké závody jsou jen o penězích a bohužel i v RC je to už také jen hodně o nich a talenty s omezeným počtem financí se postupně vytrácí !!!!

[3p0]

Tohle je opravdu problém organizátorů a na ty se musí působit, aby vytvořili prostor pro začínající piloty. Ale musíte si uvědomit, že tam vždy bude nějaká ta TOP desítka, která bude zabírat místo na čele a bude jedno zda se jede s plasťákem, karbonem nebo s dřevěným prkýnkem.
To to měl před lety dobře pořešený Franta Plechač v Českém poháru, první tři v kategorii Hobby museli na další sezonu přesídlit do Stock kategorie, do Hobby nebyli připuštěni. Tak se uvolnilo místo a novější piloti měli větší šanci se umístit.
Má první sezóna byla v kategorii Hobby (LESTR Cup, koberec, motor Saturn 20T, auto Himoto), už ani nevím kolik závodů jsem si pletl pravou a levou stranu, ale podařilo se mi seriál vyhrát. Ta výhra byla více méně náhodou, jelikož jsme tam skoro všichni začínali. Také bych řekl, jsme jezdili více pro radost, tak dobře jsem se na závodech už nikdy nebavil (zeptejte se Nohy ).

Jestli chcete vyrovnanou kategorii, musí být předepsáno vše, od motoru, převodu, regulátoru ......., ale to nenajde pochopení u nikoho, jelikož to znamená vše zahodit a začít od nuly.
Vždy bude někdo kdo si pořídí drahou výkonnou baterii, regulátor, keramická ložiska atd., ale právě u Hobby kategorie se tyto výhody minimalizují předepsaným motorem a převodem (možná by bylo vhodné zavést váhový limit, aby řemínek nevážil o 20 dKg méně než plasťák).

[hbboy]

Jezdím se synem asi 3 tí sezonu po závodech - jezdí hobby - 9 let. Nejlepší je to v Praze u p. Domanského - v Hobby převažují děti + občas nějaký začátečník z dospělých. Zkušení jezdci jsou tak nějak zakázaní. Na Moravě u p. Kopeckého jezdí v hobících i dospělí, kteří závodí třeba 10 let. Syn občas někoho vykosí a také se rozčiluje, nějak si to neberu, když se jim to nelíbí ať si jdou o kategorii výš. V Kolíně u p. Kořínka se teď nedávno KADET kategorie zavedla, prvně tam byli snad 2 kluci, pak 3, posledně 4 a dnes tuším 6 - takže zlepšení.

Nesouhlasím z částkou do začátku 14 - 16 tisíc při bazaru.

Jetý Xray T3 2012 s nějakou tou karoserií - 3500 Kč, jetý regulátor LRP SXX2 - 1500 Kč (nebo nějaký nový střídavý régl za 1700 - 1800 Kč, případně nebo nový stejnosměrný 700 Kč - máme v autě my), servo základ digitál Savox 0254 - 700 Kč, motor 300 Kč saturn, baterii máme Turnigy 6600, 65 = 130 C - za 1000 Kč - dohromady nějakých 7000 Kč. i když i to je dost -(((

čip si pujčím na závodech za 100 Kč

Kdyby se předepsal nějaký plastový podvozek za pár korun, motor a převod, aby to nebylo moc peněz - určitě by se nový zájemci našli, ale muselo by se to na nějakém seriálu dodržet a nechat kategorii i víc let a ne to každý rok měnit atd.

toť můj názor - je fakt, že začít se závody je docela problém hlavně u dětí

[ludekszo]

Pánové nedalo mi a musím reagovat. Aleši, ano máš naprostou pravdu s Hobby to má málo společného, ALE pokud se budeme bavit pouze o plastovém podvozku dám ruku do ohně za to, že po sezóně budeš kupovat nový, možná i po půlce odjeté sezóny, pokud budeš chtít bojovat o bednu. Jsou to ZÁVODY a ty jak známo začínají už v dílně, kde se každý snaží závodní stroj co nejlépe připravit, vylepšit,aby byl o krůček dál než ostatní. No a pak to pokračuje na dráze, když někdo začíná závodit, prostě nemůže si myslet, že bude nejlepší,jak píšeš ,,hobbyruce,, se prostě musí naučit jezdit. Co se týče ojetin ,,profi aut,, vychází to levněji než nový plasťák. Závodům se věnuji už opravdu dlouho a s čistým svědomím mohu napsat, že nejdražší co jsem kdy jezdil, byl Tamyia Cup. Stejný plastový podvozek, stejný motor. Jak být rychlejší než soupeř? Gumy, BATERKY, Ložiska skoro na každý závod nové, atd.atd. Veř, že toto bys nechtěl. Ať pořadatel vypíše kategorii jakoukoli, vždy se najdou lidi co budou chtít vyhrávat a budou do toho solit.
Na příští zimní sezónu připravujeme do Hobby pravidlo o reálných kastlích, ať to vypadá lépe.
Co se týče ZAČÁTEČNÍKŮ, tak sám víš, že u nás funguje kategorie Fšeštok, kde můžeš jet s čím chceš a hlavně tam žádná špička nejede a rychlá kára ti je k ničemu. :--)

Pokud by jsi potřeboval s něčím na autě poradit, tak se na závodech stav

Pánové, Rc sportu zdar. Luděk

[vir]

3p0 ale ono to tak opavdu je bohužel. Prostě pokud přijdeš s hobby podvozkem (RTR cca 5tis) a hobby rukama. Tak si vetšinou moc nezavodíš, spíš se naučíš jen uhýbat a odolávat stresu že zavaziš Někdo říká že hobby je o idéalní stopě a plynulosti jizdy, každá ztráta již nelze dohnat. A je to naprostá pravda. tudíž je logické že plast hobby podvozek proti karbonovemu zavodnímu nemá šanci, to samé je v elektronice a sám dobře víš že i u 20t motou poznáš kvalitní baterku např. 7.2Ah s kvalitní regulací. No a vzhledem k tomu že když se podíváš na TOP 10 pilotu hobby v republice tak zjistíš že jsou to vetšinou velmi dobří jezdci kteři jezdili v Stock, Open, atd. Ale z nějakého důvodu šli do kategorie "Hobby" protože je to tam klidnější. Takže pokud tam přijdeš jako novic a je jen jedna skupina hobbíků tak musíš mít hodně kačení žaludek aby jsi tam přijel znovu. Jezdit na konci o X kol a ještě mít nervy že zavazíš ... to odradí 90% nových lidí.
Co se peněz týká velké závody jsou jen o penězích a bohužel i v RC je to už také jen hodně o nich a talenty s omezeným počtem financí se postupně vytrácí !!!!

Oline .s karbonem si dovolím si nesouhlasit.
Čím to , že na prosincovém závodě v Ostravě hobíky vyhrál nekarbonový podvozek?A byl jen nepatrně pomalejší než než mladej. Syn vyhrál le mans gt(17,5 zero a překopaný xray X10) a druhý byl plastový hobík(hobby splňuje stavební pravidla pro gt2)
Je to o stopě , dobrém regulátoru a precizně nachystaném autě.

co mě úplně nelíbí je kategorie gt2 v le mans.17,5 v zeru proti yokomám gt s 10,5 a do toho 4 koly se saturnama.na rychlé plynulé trati orginál gt bude nejpomalejší.

[svobodaracing]

V prvé řadě bychom chtěli říct, že na tuto problematiku neupozorňujeme proto, abychom zlepšili svou situaci, ale situaci pro případné zájemce (tak jak jsme byli my před rokem). V žádném případě nemáme nic proti současným pravidlům kategorie Hobby. Podle nás by bylo řešením kategorie typu Hobby-Z, Kadet ... (název je jedno), a pravidla by měla být postavena tak, aby se jednalo opravdu o levnou kategorii. Nevidíme však důvod, aby se při dnešní situaci hnali jezdci do nejpomalejší a nejlevnější kategorie a dosahovali vítězství za cenu velkých investic, protože celková nabídka kategorií je dostatečná (včetně dnešního hobby).

Pokud jde o prvotní investici, tak naše situace je zhruba taková.

Ojetý podvozek Xray T3 4500,- (Vzhledem k tomu, že jsme potřebovali sehnat dva, tak jsme museli celkem dlouho a důsledně sledovat situaci v bazarech a za méně peněz se sehnat nedal. O karoserii nemluvě.)
Karoserie 600, pneu 500, aparatura 1200, servo 700, regulátor 1400, motor 300, mazání 400, nabíječ 1500 (a to minimálně), baterky (pouze 1ks) 1200.

Celková suma je 12 300,-. A to bez nářadí, lepidel apod.

A to jsme chtěli jezdit dva, takže celé krát 2 (samozřejmě bez nabíječky a mazání).
Počítali jsme, že pro začátky bude potřeba určité finance, ale 12 tisíc (respektive 20 tisíc pro oba) se nám zdá hodně. A zřejmě nejsme jediní, když v současně nejlevnější kategorii (hobby) bývá účast oproti Stocku nebo Openu někdy více než dvojnásobná.

Díky všem za příspěvky (někteří se očividně kvůli nám na fóru i zaregistrovali ).

[Itchy]

Zdravím pánové!

I já si dovolím malý názor, protože vše vidím očima naprostého začátečníka, což je v této diskuzi snad aktuální . Svůj první závod jsem odjel teprve v srpnu loňského roku. V příspěvku každého z vás je velký kus pravdy, ale absolutně nejlépe to vystihl Luděk a současně z pohledu nováčka mám stejný pocit, jako pan Svoboda. Sám jsem se rozhodl pro začátek jezdit hobby, protože to není tak rychlé. Po půl roce intenzivního ježdění mohu s klidem říct, že hobby je ta nejnevyrovnanější kategorie, pokud jde o jezdce a jejich profesionalitu - od toho se bohužel odráží řada faktů, které kategorii ovlivňují přesně tak, jak píše pan Svoboda. Co se samotného auta týče, asi zapomeňme na slovo "plast". Karbon nebo hliník je dnes v hobby běžným jevem, ale to neznamená, že plast není OK a zde souhlasím s Virem. Jen je holt pravda, že plastové auto se dnes objeví na závodě tak 1-2, tedy od doby co chodím po závodech jsem plastových podvozků viděl skutečně jen pár. Ale jak píše Luděk, T3 osadíte v hobby a i s vysílačkou se do 6k vejdete. Já koupil Yokomo BD7 v plné výbavě i s karoserií a koly za 2.990 na Modelbazaru, Saturna za 100 - jezdím a už jsem dovezl i nějakou tu čokoládu .

Co mi ale vadí mnohem více!!!

Co je vlastně "hobby"? Já osobně to chápu jako "koníček" a v modelařině něco, co znamená "šikovnost, zručnost, um". Jednou ze zásadních věcí, která mě tedy z počátku k hobby táhla byla právě realističnost vozů a to je i to, co mi právě v hobby dnes chybí. Auto v HOBBY by mělo nejen jezdit, ale i vypadat a to by mělo tuto kategorii odlišovat. Na trhu je nepřeberné množství nádherných karoserií, kol, doplňků a dalších blbinek + nepočítám vychytávky typu "udělej si sám". Přesto dnes v hobby běžně startují závodníci s - odpusťte mi ten výraz, ale je to tak - hnusnými auty. Dle mého názoru by realističnost vozu a zpracování měly hrát v pravidlech kategorie hobby ZÁSADNÍ roli. Obyčejné osvětlení na autě je otázka 300 Kč, instalace zabere 30 minut. Kdekoliv to na autě zapnu, každý zírá, ale skoro nikdo to nemá. 10 gramů navíc? Zrcátka co kazí aerodynamiku? Kdo toto řeší, ať jezdí právě stock či open. Nebo klasická bílá plná kola, která se běžně jezdí... Ok, teď opět promluví nováček a všichni mě ukamenují, ale já když to poprvé viděl, tak jsem skutečně nevěřil tomu, že se jedná o finální produkt . Chápu, že to funguje, ale ruku na srdce - kdo z vás by si takový disk dal na své krásné auto v reálu? I ve skutečném GT používají nádherné disky od Enkei, Weds atd. Výsadou hobby kategorie by mohla být mimo jiné právě atraktivita aut a jejich zpracování a tím pádem závodu jako takového. Hobby by se tak stalo i jedinou kategorií, kde by se dbalo na vzhled auta. Tedy alespoň tak jsem pochopil kategorii hobby já, když jsem se o ní dověděl úplně poprvé. Ze zběsilého třískání všeho možného, co má 4 kola a Saturn 20T (dnešní podoba hobby v mých očích) by se možná stala spanilá a hlavně pohodová jízda krásných modelů, jejichž majitelé by si i víc vážili toho, s čím jezdí. V tomto ohledu mi přijde perfektní nápad Igora Vlahoviče, kdy v letošní šestihodinovce (která se mimo jiné pojede právě se Saturny 20T) proběhne i vyhlášení nejzachovalejší karoserie závodu

Takže děkuji všem, kteří dočetli až sem a přeji krásné závodění v roce 2015!

Igor Kratochvíl

[svobodaracing]

S Igorem a jeho názorem na vzhled plně souhlasíme. Zvlášť ta část o discích se nám velmi líbí. V tomto ohledu se nám líbí Luďkova plánovaná úprava ohledně vzhledu karoserií.

Nicméně takto postavená kategorie Hobby by neřešila problematiku, kam zařadit začínající jezdce - mimo jiné by totiž nenechali pěkné karoserie ani sobě, ani ostatním.

[06D]

Luděk: To s tím Fšeštockem si Luďo trefil uplně přesně Nebýt téhle kategorie tak jsem i s dětma jen u rally a na okruhy bych nenašel odvahu a nervy. Ještě pro úplnost je dobrý i system LMS. Podstatné je že ve skupině musí jet +- stejní jezdci, podvozek už to zase tak neřeší (ten jen dokáže spolknout finance) a pokud se ve skupině sejdou vykonostně rozdílní jezdci tak ti dobří by měli brát ohled na ty pomalejší. Víme oč zde jde

Vir: Libore , Martin najel s GTečkem, časovanou 17,5t a širokýma mechama 188 kol a 1. hobbík najel s 4WD 20t saturnem 185 kol a 2 hobbík najel 168 kol není už toto odpověď. Ano Jakub je TOP jezdec a vítěztví si po právu zasloužil ale zároveň ukázal jak jsou velké rozdíly v kategorii hobby mezi jezdci. To s tím GT2 probereme osobně ale i poslední Ostrava ukazála že ta kategorie je dobře nastavena. Mimochodem já s X12 17,5z zero jsem na 10,5 se stejným podvozkem a gumama ztratil jen 6 kol a do poslední chvíle bojoval s druhým hobbíkem (Svoboda Racing).
http://www.lemans-serie.cz/results/Ostr ... 0-652.html

Itchy: Igore ty jsi to vystihl asi nejlépe. PROBLÉM JE, CO SI PŘEDSTAVUJEME POD POJMEM HOBBY

Já osobně kategorii pro začinajicí jezdce bez rozdílu věku a pohlaví .....

[Itchy]

Já osobně kategorii pro začinajicí jezdce bez rozdílu věku a pohlaví .....

Přesně tak! Toto bych já a podle mě i hromada dalších uvítal ani nevíte jak. Pro začátečníka je krom fšeštoku skutečně velmi obtížné "začlenit se" a zajezdit si. Auta mě baví a chtěl bych zkusit i něco jiného, než hobby kategorii, ale když jsem si chtěl postavit třeba LMP, setkal jsem se i s názorem "to ani nezkoušej, to jezdí jen samí profíci a auto ti rozbijí při prvním závodu".

Ideální by pro nás začínající byl nějaký motivační pohár, který by se dal v rámci seriálu vyhrát jen jednou v celé jezdecké kariéře, ať už v hobby (kde by to bylo asi nejlepší právě díky dostupnosti a univerzálnosti techniky), tak prakticky ve kterékoliv jiné kategorii. Otázkou je, zda se tato kategorie zaplní a také jak nastavit optimální pravidla.

[Honza D]

jen dotaz od neznaleho - jake gumy byvaji predepsane v hobbycich? nepomohlo by predepsani levnych (a opravdu mizernych) pneumatik? par let zpet jsem jezdil parketove zavody a nizka prilnavost dokazala docela dost srovnat ruznou techniku, a dost pomaha i v rally... navic klouzani po trati je z meho pohledu i zabavnejsi a hezci

[3p0]

Pneu stojí od 500-650 Kč nové, ale na závodech se dají koupit jeté pneu cca za 200 Kč za sadu v docela použitelném stavu.

Osobně si nemyslím, že je to momentálně špatně nastaveno. Podívejte se do aut 1:1 i jinde, je to téměř stejný model.
Předepsáním podvozku se otevře diskuze, proč právě tento a kdo z toho má profit...... Mám dojem, že ta snaha tu už několikrát byla. Vždy se to podaří jen na chvilku na regionální úrovni a tam to taky končí.
Moc se líbí model Fšeštok, začátečníky nutí k pravidelnosti jízdy a zde je ten základ pro rychlejší jízdu. Ale zkuste to vysvětlit desetiletému klukovi o chce závodit se všemi okolo sebe, to je na Vás pánové.
Ale pro uklidnění, taky jsem klukovi v jeho začátcích pořídil nej podvozek, nej regulátor, nej baterii do Hobby, abych neposlouchal, že nemůže být rychlejší, protože to nemá. Byla to má chyba, že jsem mu to vše koupil. Teď vím, že ty výsledky za ty peníze nestáli, ale neudělejte to.
Cenu kategorií si děláme samy, když si myslíme, že špičkové vybavení nahradí ruce.