Rally Legends (Ital trading) - zkusenosti - NEKUPOVAT

[Marek1]

všetko sám, držiak tlmičov je originál, prerobil som len z AL plechu predné plato (držiak diferáku) kvôli zvýšeniu predného nárazníka.
Orezával som aj v zadu z dorazov ramien.

[TG007]

Tak chlapy jak pokračujete v úpravách? Pochlubte se, sám mám XV 01, ale zajímá mě jaké děláte pokroky.

[Daweo]

Toz moje jedine upravy jsou zatim osvetleni druhe kastle (kastle Delty je v tuhle chvili ve skrini a premyslim co s ni) + vymena pneu na silnicni.
Jelikoz jsem byl ted delsi dobu nemocnej + zavalen praci, tak jsem moc nejezdil a vcera jsme sli s kamaradem na okruh - a ozkouseli osvetleni. Osvetleni funguje fajn, jen

Vymeneno/nahrazeno/doplneno
na moji Delte:
http://www.mz-racing.net/p1170-21100002 ... disku-4ks/ - pomerne tvrda guma, na asfaltu dost klouzou.
http://www.killerbodyrc.com/page/prodet ... emno=48027 - pozor na sirku blatniku - vnitrni rozmer je jen 183mm vpredu a 184mm vzadu - kola max sirky 26mm (bez offsetu) + unasece max 5,5mm jsou nutnost - idealni kola 24,5mm a unasece 6mm / nebo offset aby nedrhly kola o horni zaveseni.
http://www.mz-racing.net/p61-tt010-allo ... r-set-4ks/ - kvuli nove kastli jsem potreboval uzsi unasece a popravde potreboval bych je jeste o krapet uzsi kvuli nove kastli, avsak pak by drhlo horni zaveseni
http://www.mz-racing.net/p915-ya-0148gm ... aku-titan/ - zatim nenamontovan
http://www.rcking.eu/cs/akumulatory/575 ... 4070c.html - akumulator pro osvetleni + ventilator

na kamaradove Fulvii:
http://www.mz-racing.net/p9605-2510003- ... disku-4ks/ - pomerne mekke pneu, coz ma za nasledek, ze po nekolika koleckach na okruhu se zacal ztracet vzorek - jezdilo se v podvecer, tak ze nebylo moc horko. Drzely dobre, jen tedy auto je stale nevypocitatelne.
http://www.mz-racing.net/p8955-ya-0148r ... u-cerveny/ - chladic namontovan ale bez vetracku. Celkem se zda ze chladi i tak.

Potřebné náhradní díly:
Fulvia:
1. Nové spodní rameno - dodaci lhuta RC kingu - konec července nasledkem jednak ridicovy sikovnosti a druhak stale podivne chovajiciho se serva a vysilacky - z me zkusenosti nove dodavane vysilacky pro RL jsou desne kramy vypadajici jak detske hracky a bohuzel i tak reaguje :/. Tak ze jedna z nejblizsich investic je vymena prijimace, vysilace a zrejme i serva, ktere ma trochu problem se stredovou pozici - pri jizde vpred ma auto podivnou tendenci ztratit stopu a jako by se rozkmitat. Delta to nedela.
2. Bude potreba nova kastle + vetsi predni naraznik, ktery bude vice chranit predni kola a vice chranit kastli. Kastle praskla na stejnem miste jako u Delty.
3. Stale neni doresena vymena spatne vyfrezovanych kulovych cepu - snad se poresi pristi tyden
4.Stale neni doresena vymena baterky, ktera ma cca polovicni kapacitu vuci deklarovane - snad se tez doresi pristi tyden

Delta:
1. zadni drzaky kastle - auto se podivalo pres strechu a drzak to nevydrzel - duvod - auto z nejakeho duvodu zmenilo smer z primeho do plneho raidu :/ Nastesti jsou skody male.


Vzhledem k dodacím lhutam RC Kingu, nema nekdo tuseni, u koho by se v CR daly objednavat komponenty pro Rally Legendy? MZ racing se jich bohuzel zbavuje:/


Fotky jak vypadaji pneu na aute + svetla delty budou behem dneska

[Jirkacbx]

Jak to tak čtu,tak auta RL docela průser po jakýkoliv stránce.
Jak materiály podvozku,tak RTR elektronika.
Docela škoda,vypadalo to nadějně.

[3p0]

Ohledně dílů bych se pokusil kontaktovat pana Plechače FUNNYCARS.CZ
Sice nevím jestli Nanda neudělal více změn, ale snad něco najdeš

[Daweo]

Ja bych asi vsechny kusy nehodil do jednoho pytle. Spis bych rekl ze je to kus od kusu a hodne zalezi, jak se Italove vyspi.

*Podvozek jako takovy bych nehodnotil jako spatny - to, ze se z pulky zlomilo rameno, je nasledek celniho narazu do obrubniku kolem v plne rychlosti - castecne by pomohl sirsi naraznik, ktery je treba vyrobit.
*RTR elektronika je problem. Ja na svoji mam servo co reaguje tak, jak ma, stejne tak vysilacka funguje relativne dobre, ale ne perfektne. Kamaradova elektronika je o poznani horsi. Sice ma 40A regl vuci 30 co tam mam ja, ale je otazkou, zda tohle dela nejaky rozdil.

*Vetsi problem bych videl v prodejci jak v autech. RCking sice mailem se mnou vse poresil, ale realne doreseni trosku vazne.
Obecne me RCking hodne zklamal uz jen tim, ze ma napsano neco skladem na pobocce a ono to vlastne skladem sice byt muze, ale zablokovane pro nekoho. Takovy system jsem zatim nepotkal nikde jinde. Pokud je proste neco skladem, tak bych mel mit moznost si to okamzite koupit.
Dodaci lhuty na LiPol baterku - doba dodani 3 - 6 tydnu? Zadny problem. Sice na tu baterku nespecham, nebot bude na osvetleni, ale je to podezrele dlouhe.
Dodaci lhuty na RallyLegends - i pres mesic (dnes vyrobena objednavka pry bude doresena az koncem cervence). Tohle je opravdu smutne, kdyz se tvari jako specialisti na RL auta a hlavne jako nejvetsi partneri.
Dodaci lhuty na traxxas dily - i tyden
Presun veci mezi pobockama trva min 3 dny
Realne je relativne malo veci skladem k okamzitemu vyzvednuti - at uz se jedna o jakykoliv upgrade / dulezitou vec - 1 sada pneu a 1 sada rafku na pobocce se mi zda pomerne malo.
Nemoznost zruseni / editovani objednavky - mozna pres odesilani zprav ?
Tristni popisky produktu

Na druhou stranu RCking ma sva plus
Jejich bonusovy program je celkem pekny - zatim je pro mne lepsi jak MZracingovy bonusklub
Komunikujou jak pres maily tak telefonicky byt obcas se jim clovek musi pripomenout (v tomhle ma MZracing navrch)
Relativne siroky sortiment zbozi, ktere si clovek muze objednat
Prijemny clovek na prodejne (alespon moje zkusenost)
Ochota presunout zbozi z pobocky na pobocku i kdyz vedi, ze ke koupi nemusi dojit


Proste chybami se clovek uci a to co jsem driv povazoval za vadu - treba moc volne cepy - tak je vlastne plus ..


3PO: diky moc za informaci - overim

[Daweo]

Tak lidi, pojdte mne ukamenovat ci co uznate za vhodne ale mam problem. Problem spociva v nepredvidatelnosti chovani auta.
Otazky dam souhrne na konec textu.

Chovani jsem si nevsiml na originalnich pneu ale az na novych pneu urcenych na asfalt a samozrejme na asfalte viz fotky: http://daweo.rajce.idnes.cz/RallyLegend ... ozek,_pneu
Problem je, ze nez jsem sel ven, tak jsem se pokusil zvysit svetlou vysku podvozku na max - abych mohl jednak do mensiho terenu a druhak abych neustale naraznikem neskrtal o asfalt. S tim souviselo i vypodlozeni / zpevneni tlumicu. Pri teto prilezitosti, kdy jsem vkladal podlozky do tlumicu, jsem si vsiml, ze pravy predni tlumic je od oleje - jeste jsem nekontroloval stav, zda je vytekly nebo ne. Celkove se mi zda, ze prave predni kolo ma i vetsi vuli co se pohybu nahoru a dolu tyka, nez zabere tlumic - v porovnani s levym prednim kolem.

Jedna vec - nejde mi o drift, ale o jizdu po okruhu a pak mimo zpevnene cesty.

Co to dela?
1. pri pomale akceleraci jede rovne / velmi mirne vlevo
2. pri prudke akceleraci jede jednou vlevo, jednou vpravo, obcas "kimta"
3. pri zpatecce jede couva vlevo

Chvilku jsem na internetu hledal a cetl si o sbihavosti a rozbihavosti a naklonu kol. Mno a v tom jsem se uplne zamotal. Puvodne byly predni kola rozbihavy a zadni sbihavy, tak jsem predni napravu nastavil na sbihavou a trosku to jizdni vlastnosti zlepsilo, ale nemyslim si ze moc.

Sedl jsem si ted s papirem, podvozkem a kusem dreva co jsem doma nasel (dobre druhy jsem ja) a meril udelal jsem si cary, jak moc se jsou schopna kola pohybovat v ramci vuli - tj jake jsou max vychylky a nevim co si o tom myslet

LZ: 3 stupne (mozna 2,5)
PZ: 2 stupne (mozna 2,5)
LZ: 7,5 stupne, pri zapnute elektrice a vysilacce 6 nez zacne zabirat servo
PP: 7,5 stupne, pri zapnute elektrice a vysilacce 6 nez zacne zabirat servo

hmotnost:
cely predek na vaze - 807g
leve kolo na vaze, prave ve vzduchu, zadni obe na desce - 749g
prave kolo na vaze, leve ve vzduchu, zadni obe na desce - 748g

Otazky:
1. je normalni, ze auto na asfaltu jede neklidne - tj nema moc tendenci jet rovne - obcas jede vlevo, obcas vpravo?
2. jak je to s geometrii na rally a na asfalt - tj predni kola spise sbihava nebo rozbihava ci na rally jedno a na silnici druhe?
3. jak nejjednoduseji bez stolice resit geometrii - stolice za 3700 se mi zatim kupovat nechce. Da se geometrie nastavovat pres mereni treba digitalni suplerou? (je lepsi digital nebo normal?) - tim myslim nastavovani delky spojovacek
4. da se najit nejake jednoduche pravidlo jak uchytit tlumice - treba ze na rally musi "stat" a na drift lezet a na normalni asfaltove jezdeni byt nekde uprostred? a idealne celkove cely podvozek?
5. jsou takove vychylky mezi krajnima pozicema kol normalni?
6. predpokladam spravne, ze tyto vychylky mohou za neklidnou jizdu auta?
7. mohla vetsina / vsechny problemy vzniknout zvysenim svetle vysky podvozku?
8. mohu s tim realne neco udelat?
9. nejake doporuceni, jak opravit pekne kastli - tj treba podlepit testa paskou ale idealne tak, aby z venku vypadala jeste dobre?

PS: Slibene fotky:
fotky jak sviti Camaro kastle - na podvozku RL http://daweo.rajce.idnes.cz/RallyLegend ... e,_svetla/
fotky ze stejneho dne - projizdka s deltou - na ni ledky jeste nemam http://daweo.rajce.idnes.cz/RallyLegend ... -_v_terenu No dneska jdu cistit podvozek a rozebirat prevodovku. Nekde neco chrasti.


Nu predem mnohokrat diky za rady a pomoc.

[3p0]

Dočetl jsem to do půlky. Promiň.

Tyhle gumy jsou akorát do vitríny ne na auto. Kup si alespoň Pirelli, ty docela fungujou.

Co se nastavení podvozku týká, dej to na stolici a začni základní setupem.
Na dálku se špatně radí, podívej se jak jsou nastavený TC-čka a odvoď si základní nastavení, pak zkoušej.

[Jirkacbx]

Tak já musel přečíst asi 3x, a snad jsem trochu něco pochopil a odpovědi
napíšu podle sebe.
Pokud je pístnice tlumiče od oleje,bude tlumič téct a nebude správně pracovat.
"Co to dela?" Vůle kolem dotyčnýho kola a ramene,zátah motoru,jelikož je to kardan,kmitající servo bez polohy nula a taky trochu nenažraný.
Vůle a stupně.Pokud je rozsah vůlí TAK velký,tak se divim,že se to nechá uřídit.
Hmotnost : Nepíšeš váhu zadku,ale jinak stranově docela pěkně vyvážený.
Otázky : 1) Ne
2) Jak co komu sedne,ale moc velký rozdíl v nastavení nebude.Spíše v tlumičích.Naplnění a umístění.
3) Šuplera radši digitál,ale stačí i obyč.Stejně pak doladíš podle citu.
4) Obecně by předek měl trochu ležet a zadek svisle,aby tlumiče fungovaly.Pokud vim.
5) Nepochopil jsem.
6) Výchylky na rádiu za nic nemůžou,ale velký vůle v řízení a ramenech určitě špatný.
7) Ne
8) Pořídit všechno nový,co má vůli a je vyčvachtaný nebo zkusit vyfutrovat nebo lepší podvozek.
9) Podlepit stříbrnou páskou,trochu stahnout,aby praskliny nebyly moc vidět.Nebo novou kastli.
10) Prodej třeba i se ztrátou a pořid lepší podvozek.

[Daweo]

Zdravim a diky moc za odpovedi na otazky co jsem polozil. Psal jsem to tak nejak pri praci a abych rekl pravdu rozladen z toho podvozku.

Tlumic prekontroluji a vymenim olej v obou prednich tlumicich.

Otazka 5 - na ni jsi odpovedel o neco vyse, ze vule jsou moc velke. Otazka byla velmi spatne napsana.
Co se tech vuli tyka - jak moc velke vule jsou jeste normalni? Jde mi o to ze u druheho podvozku bylo vse hodne na pevno a servo si s tim nedovedlo poradit. Popravde mne zarazi, ze traxas slash, ktery ma snad i vetsi vule se da ridit daleko lepe i na asfaltu.
Co se tyka vymeny dilu rizeni - drzet se plastu a nebo verit, ze hlinik bude vhodnejsi? Predpokladam ze bych se mel drzet plastu.

Bod cislo 10 je peknej, ale milionarem nejsem, abych si kupoval kazdy dva mesice novy podvozek


hmotnost:
hmotnost celek: 1508g - s prid baterkou 1620
cely predek na vaze - 694g - s prid baterkou 749g
cely zadek na vaze - 802g - s prid baterkou 867g
leve přední kolo na vaze, prave ve vzduchu, zadni obe na desce - 697g (749g je s baterkou na svetla)
prave přední kolo na vaze, leve ve vzduchu, zadni obe na desce - 695g (748g je s baterkou na svetla)

leve zadní kolo na vaze, prave na desce, přední prave na desce, leve ve vzduchu - 798g (874g je s baterkou na svetla - v tomto pripade jsou obe na desce, leve predni se jen lehce dotyka)
prave zadní kolo na vaze, leve na desce, predni leve na desce, prave ve vzduchu - 777g (810g je s baterkou na svetla - stale se dotyka desky obema levyma kolama)


Po vypodlozeni 3 kol do vysky vahy se dostavam na nasledne hmotnosti (v zavorce hmotnost s baterkou na svetla) - jediny zadrhel zde je, ze hmotnost se ustaluje nekolik minut a pri kazdem polozeni na vahu se objevuji rozdily i nekolik desitek gramu.
leve predni 546(592)g
prave predni 538(550)g
leve zadni 650(686)g
prave zadni 652(635)g


Pri tom vazeni jsem si pripadal, jako by si ze mne delal nekdo legraci, ale ona hmotnost bude zaviset na tom jak zapracuji tlumice a kam se diky tomu posune teziste. Preci jen vazim v provizornich podminkach

Mo a jeste jedno vazeni - prave jsem vazil levou a pravou stranu a zitra pujdu s autem bez te baterky - mozna ona je pricinou meho soucasneho trapeni, proc nejde auto rovne - pokud by to byl ten kamen urazu, tak staci lepe umistit baterku a bude. Z toho mi plyne, ze to auto je ve vysledku dost nevyvazeny.

leva strana
750g bez prid baterky
830g s prid baterkou

prava strana
730g bez prid baterky
760g s prid baterkou



Pneu vymenim pri dalsi objednavce - ted nejsou penize - na ty Pirellky koukal, jen jsem si chtel ulehcit praci. Stejne si musim koupit hezci disky

[tjjack]

S tou neklidností, řekl bych že to je způsobené sbíhavostí přední nápravy a tvrdým podvozek - auto má tendenci uskočit. K té stolici, na rcmart.com, případně ebay se dá pořídit stolice od fi. 3racing. Sám jí mám a jsem maximálně spokojen. Stojí cca 1400,- a řeknu ti, že nastavit auto na stolici znamená to, že auto funguje jak má, na obě stany stejně. Tlumiče záleží na člověku. Čím více je postavíš, tím méně trakce má podvozek v zatáčce, ale lépe reaguje na zatočení. Proto bych ti spíše doporučil tlumiče vepředu postavit a vzadu položit. Déle abych se vyjádřil k vůlím. Do určité meze jsou žádoucí, protože když budou nulové, auto bude i na nepatrné nerovnosti měnit směr. K tomu zvýšení, ano mohla přispět, protože se změnou světlé výšky se ti mění i geometrie zavěšení kola....

[Daweo]

tjjacku,

ja te nemam rad... jsem se podival do prvni sekce a uz nevim co koupit driv - maji tam moooc peknejch kastli Nemas prosim te informace o doprave, cene a tak? na niceni se mi zda ze 2x kastle za 25 dolaru je pomerne pekna cena byt jsou nenalakovany.... Proste moc dekuji za obchod ... musim se naucit pouzivat ty zahranicni shopy...
Kdyz ten obchod prochazim, tak at pocitam jak pocitam, vypada to ze se mi vyplati nahradit nektere kulove cepy jinyma vcetne zavesu... a pravdepodobne to vyjde i levneji, nez jen samotne kul cepy od rl.

Co se te lavice tyka - na rcmartu jsem videl nejlevnejsi za cca 100 dolaru - jen by mne zajimalo, zda se da sehnat lavice pro onroady a offroady :/ Koukal jsem ze tu nekdo psal ze je pomerne velky rozdil v kvalite stolic - jestli jsem pochopil dobre, tak s nekteryma se auto nastavit poradne neda a doporucovana prave byla jedna za 3700 od bybse - skoro mi prislo ze ta byla pouzitelna i na offroady - jde mi o nastavovani slashe jako druheho auta.

Pokud rozeberu co jsi napsal
1. snizenim trvrdosti prednich tlumicu, by mohlo nastat zklidneni - kdy ma vyhodu mit tvrde tlumice?? - kdyz potrebuju kopirovat lepe teren - tj mimo zpevnenou cestu
2. ted je naprava sbihava - mam tam nastavit zpet rozbihavost? to je neco co mi unika - vsude se pise ze zadni kola maji byt jen sbihava, predni mohou byt rozbihava a sbihava - tady http://www.rccar.cz/radce/13-geometrie- ... a-za-klady jsem si cetl, zdalo se mi to jasne jak facka a pak se doctu, ze "Rozbíhavost u přední nápravy a sbíhavost u zadní nápravy způsobí : - zklidnění auta - zadní část modelu lépe zabírá a předek lépe zatáčí. Mno a ted vlastne nevim co mam mit Asi to nastavim zpet na tu rozbihavost
3. tvrdy podvozek - on neni o moc tvrdsi, nez byl puvodne - v podstate ty podlozky, ktere tam jsou jsou hlavne z duvodu zabraneni pohybu pruziny nahoru a dolu - zkusim jednu odebrat co to provede
4. s tlumicema vpredu si pohraju a dam je zpet do stojici pozice. zadni zkusim az po testu prednich. Treba to bude stacit
5. vule - jasne - male vule beru ale zarazilo mne ze predni kola vuci stredu maji 6,5 stupnu kazde - cili celkove obe kola maji dokupy nejakych 13 stupnu - to uz se mi proste zdalo moc. Pokud je to ale OK, tak dobre no... pokud zmeris svoje vule (at uz jezdis s cim jezdis) budu rad pro porovnani
6. no geometrii uz do stoprocentne puvodniho nastaveni nedam bez stolice - jen do velmi priblizne. Napadlo mne to, ale rikal jsem si ze tohle ono asi nebude....


Rozhodne zatim moc diky a doufam ze odpovis jeste odpovis

[tjjack]

S dopravou na rcmartu je to asi tak. Za dopravu kastlí dáš okolo 20usd, protože je kastle velká. Když si hodíš do košíku to zboží, a pak otevřeš košík, tak je dole napsaná pošta .
K té stolici, myslel jsem tuhle http://www.rcmart.com/3racing-universal ... 28343.html , akorát tam jí zrovna nemají skladem. Takže mrknout i na jiné eshopy (rc-mushroom.com, amain.com, a pod.) nebo na ebay. Případně počkat až naskladní.

1) Kdy má výhodu mít tvrdé tlumiče? - když je auto moc tupé na ovládání. Je to spíše závodní záležitost... Nezapomínej však, že by zadní tlumiče měly zůstat měkčí než přední.
2) Ano, vepředu rozbíhavost, vzadu sbíhavost. Zkusil jsem si na autě veředu sbíhavost a auto moc netočí a při jízde rovně je neklidné.
3) Zkus to a uvidíš. Ono je težké nadálku radit s tvrdostí podvozku, ideální by bylo to vidět...
4) pokud zadní necháškolmo, bude to mít větší tendence k přetáčení. Uvidíš v jaké poloze ti budou vyhovovat.
5) Popravdě nevím jak velké ty vůle mohou být podle stupňů, ale můžeš zkusit do plastových pouzder kulových kloubků (pokud mají teda vařená pouzdra viz "OBRÁZEK"), to ti nějakou vůli vymezí...
6) Odklony se dají pomocí úhloměru, nebo přípravku s úhlem, ale není to ono

[Jirkacbx]

Daweo : Vůle na podvozku jsou žádoucí,aby podvozek fungoval.
Nějakou pocitovou vůli díly mít musí,jinak je to všechno moc utažený a nemaká to,jak by mělo.
A než vypodkládat pružiny,radši delší a měkčí pružinu.Líp to funguje.

[Daweo]

tjjack:
Znova diky za informace... dneska jsem se k nicemu nedostal, jelikoz jeste ted (do dvou rano) budu zavalen praci a pak to vidim ze uz toho moc neuvidim...
Super, tak ze nakup z rcmartu - pri cca 20usd za postu a 25usd za 2 kastle jsem nekde na 1000kc. To uz moc vyhodne neni. Zvlaste, pokud na zasilku pujde jeste dph a cla. Predpokladam, ze s tim ale nemas moc tuseni jak to je coz? Nebo se necli / nedani? - Vidim ze maji support v UK, US, HK
Druha vec, asi tam nenakupuje nekdo odsud tak casto, ze by mel premium account

1) v defaultu ma rl zadni tlumice tuzsi - cervena pruzina , vpredu zluta. Co se tuposti tyka, to by mi asi musel nekdo vysvetlit / ukazat co si pod tim predstavit... takhle vubec nemam tuseni. Pokud vezmu tlumice z normalnich aut, tak sportaky maji vetsinou tvrdy podvozek - z toho jsem prave vychazel pri nastavovani.

2) diky ze jsi to vyzkousel... vratim to do puvodniho nastaveni (zatim od oka/pocitu nez budu moci merit). Z meho hlediska (mozna i diky tem pneu) slo auto hodne do smyku... - ted se mi bez vetsiho trapeni dari ze zpatecky udelat 180 otocku a jed vpred a hlavne delalo 360stupnovou otocku kolem leveho predniho kola - kolem praveho to uz nesvedlo - ale to bych rekl ze je dano jednak vyvazenim a druhak mozna tim tlumicem - pokud vytekl olej. Ono ja bych se do sbihavosti na predni naprave nepoustel, pokud bych na vetsine stranek necetl, ze sbihavost zajistuje stabilitu a lepsi ovladani :/ Tu stranku co jsem postnul mi doporucil kolega co jezdil zavody, ze se tam neco malo dozvim

3) jakmile budu mit vice casu, zkusim najit nekoho v brne kdo jezdi... minimalne si zajdu na okruh kde pry casto nekdo jezdi a budu se ptat... jen mi do toho nesmi lezt prace jako ted :/ Treba dneska - tedy uz vcera - jsem mel v planu jit na cvicak se psem ale prace mi to neumoznila . Samozrejme budu zkouset, ale prave treba u slashe se kamaradovi vyplatilo vytvrdit tlumice - vic zadni nez predni - a pak na okruhu se mu jezdilo lepe.

4) jasne - cili sikme zadni tlumice jsou vhodne pro drift... ja mam pocit ze jsem to i videl v druhe knizce co byla k druhemu RL. Bohuzel / dik ma moje a kamaradovo auto jinej manual (nejen elektriku a vysilacku). Az ho potkam, zkusim se kouknout do toho manualu. Vim ze tam psali neco o drift nastaveni, o touring nastaveni. U mne je jen touring.

5) vyvlozkovani asi nebude tak snadne - jsou z obou stran derave - z jedne strany kvuli imbusu a z druhe kvuli uchyceni

6) no vidim to tak , ze brzy budu kupovat stolici :/ jen tedy nevim, zda se da pouzit i pro slashe / stampeeda a nebo jen pro silnicaky / rally. Preci jen rozdil ve velikostech tam je hlavne v sirce - cca 19 vs 30cm


Jirkacbx:
na rally / do budoucnost planuji koupit delsi tlumice + mekkci pruziny, jen v tuhle chvili me zajimalo, jak moc se da podvozek zvysit za soucasnych tlumicu a co to realne provede s chovanim auta. Pokud si pamattuji dobre, tak dlouhe tlumice co se na RL doporucovaly v knizce jsou 6,5cm misto soucasnych 5,5. V podstate jsem se snazil podlozkama vyplnit prostor tak, aby pruzina byla lehce stlacena a tudiz pruzila. Jinak tedy se mi podarilo zvednout podvozek na 1,7 cm vpredu a 1,8 cm vzadu bez baterek. S baterkama jsem klesl na 1,5 / 1,65
Ted se mi jednalo jen o zvyseni prujezdnosti po asfaltu kolem baraku a podobne, protoze tech 1,4


OK s vulema to chapu - proste bez vuli se auto bude chovat blbe - jak jsem psal - me primarne slo o to ze se mi vule zdaly az moc velke. Pokud si pamatuji tak v jednom z prvnich prispevku k tehle znacce jsem psal ze druhy podvozek je pro zmenu hodne utazeny a servo si s tim neni schopne poradit.


Nez zacnu prestavbu na rally, tak se podivam i do rally sekce co a jak se tam pise o tlumicich a podobne... Skoro si ale rikam, ze si poridim podvozek RL a nebo nandy a jeden necham na silnici, druhej na rally, abych to nemusel vecne prestavovat . To je ale hudba budoucnosti.



Doufam ze jsem se zase nekde moc nezamotal, ale psat pri praci neni uplne to prave orechove. Pak jsou myslenky mooc rozlitane