Aeration dampers

[Kubis123]

Ahojte chtel bych se zeptat jak tyhle tlumiče fungují?Viděl jsem to na novém podvozku Tamiya TRF417 V5 a taky jsem jsem se dival na pár videi že tyhle tlumiče se spíš používají do tereních rc modelu než do silničních.
A jestli s těma to tlumičema na silníčních modelech má zkušenosti někdo a co na nich lepšího než na tych obyčejných
Díky moc za odpovědi
http://www.tamiya.com/english/products/ ... /index.htm

[rotruck]

To jsou snad normální tlumiče s aretačním kroužkem na závitu nebo ne ?? To už se používá na alu tlumičích odnepaměti - šroubováním kroužku nahoru/dolu po těle tlumiče si nastavuješ tuhost pružiny , tudíž odpadá podkládání kroužky a pořizování obsáhlých sad pružin různé tuhosti ........
Nebo je to snad nějaká jiná nová specialitka??

[06D]

No právě že není to co popisuješ by se mohlo nazvat "aretation"
Už se u tady někde řešilo s tlumiči PiggyBack , ale mám pocit že to utichlo ...
AERATION je aspoň dle mne vpuštění vzduchu to oleje tlumiče. Doporučeno pro offroad, atd. I když nechápu jakou to má výhodu, takhle změkčit tlumení. Standartně se používá vakuovaní aby v oleji nezůstala žadná vzduchová bublina a neměnila se charakteristika tlumení různým napeněním oleje ..... a pokud je tvrdý tak se dá řidčí olej v kombinaci s otvory v pístku ...... každopádně na onroad asi nevhodné.

odkaz na stránky výrobce http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id= ... =asc&no=17

[rotruck]

..... blbá dvě písmenka a co to nadělá za paseku ......
V tom případě už je jasné o čem je řeč , to jsou ty "probubláváky" s ventilkem a nebo i nádržkou .......... tam bych viděl výhodu pro terénní auta v měkkým kopírování terénu a taky se asi nemusí tolik laborovat s hustotama oleje , prostě si doředíš vzduchem , ale jak moc je to použitelný a výhodný na placky a rally netuším .......

[Kubis123]

tady je názorná ukázka
http://www.tamiya.com/english/products/ ... /index.htm

[3p0]

Myslím, že to je slepá ulička, jelikož na nové Tamiya TRF418 jsou klasické tlumiče jak je z on-road známe.

[Heršpitz]

Ten vzduch, případně samostatná nádobka má za účel tzv. rychlé tlumení. Používá se to hodně u lepších motorek, krosové to mají všechny. Stará se o rychlé vyrovnání rázů menšího rozsahu, ještě před tím, než se zapojí do funkce hlavní tlumení. To zas bere ty větší nerovnosti, ale nemá tak rychlou reakci.
U běžných TC tlumičů je to taky, ale v podobě gumové membrány (čepičky) v horním krytu tlumiče, která odděluje vzduchovou (měkčí-rychlejší) náplň. Tohle oddělené řešení je samozřejmě lepší, protože nemění vlastnosti tlumičového oleje v průběhu jízdy.

[Loupák83]

tenhle systém je výhodnější u off-road modelů jelikož ti umožňuje rychle nastavit tlumiče na danou dráhu. U on-roadu tohle až tolik řešit nemusíš. tam máš grip všude velký a přes pokličky se moc nejezdí jelikož kopou a ztrácíš pak.