lrp S10 blast TX

[kolajz]

http://www.mz-racing.net/p5750-120600-lrp-s10-blast-tx/ chci se zeptat má někdo tento model ? Ondra mi poslal eshop kde jsou ND dá se říct komplet (dík) takže toho se nebojím. Rozhodoval jsem se mezi himoto lrp.LRP je určitě lepší , převody píší že jsou zakrytovaný. Otázka teda zní ? má někdo bližší zkušenost přímo z truggy ? nemyslím onroad apod (vím že kvalita je dobrá).
edit: jaký modul má pastorek ? dík.

[Ondra78]

Nechci rejpat, ale ty převody jsou odkrytý a modul převodu je 0,6

[lowendead]

Himoto má kompletně zakrytované převody, LRP ne...

[kolajz]

no na obrázku je himoto taky má odkrytý a v realitě ne. V popisu to mají oba zakrytý, tak to si nechávám jako překvápko. Co jsem se doslechl problémy z vymletou hruškou. Řekl bych že je to věc utažení spojky.Bordelkryt bude , doufam tedy že snad eliminuji kryt převodu ,ale co občas koupím nový převodový kolo no . Dík za reakce.

[kolajz]

tak při objednávce jsem se ptal na ty převody zda je to chyba popisu nebo obrázku .... bylo mi zodpovězeno:
Dobrý den,
tím je myšleno, zakrytované diferenciály + navazující převody. Hnací kolo je odkryté.

[Ondra78]

Tak, kde si nakonec objednal ?

[kolajz]

no z mz racing, protože jsem bral více věcí.

[bang]

Nerad ti kazím radost, ale kamarád si ji pořídil a nadává kudy chodí!!

[kolajz]

pokud se mu mele hruška , tak za to může sám uvidíme uvidíme.

[Ondra78]

Nevím jak je potřeba u trugyny přesný řízení, ale já budu na TC kupovat podložky (0,1 0,2 0,3 mm) na vymezení vůlí :binkybaby:

[kolajz]

takže dneska jsem ho provětral a to vcelku dlouho. V autu mám 14x2 od LRP (bohužel plechovku) , ale letí to sní taky pěkně s kombinací 19 T pastorkem. Pro toto auto jíž s udivem je tento převod težký nutno dost brutálně chladit (od teďka už používám jen střídavý větráčky) ,ale i tak jsem musel po nějaké době nechat zchladit(jednou za celou dobu).Jelikož jsem na offroad celkem lama co se týká 4wd (krom pár jízd s emaxxem) nemám zkušenosti. Auto dostalo pár ran vcelku větších rychlosti a vše drží jak má. Tlumiče fungují perfektně,krásně kopírují terén (co se týká tlumení) jak jsou na tom s kvalitou to chce ještě čas.Stabilizátory byly fakt znát auto prostě sedí jak přibitý z toho jsem byl mile překvapen.Celkově model i dost vyjede.Jezdil jsem bez bordelkrytu téměř jen na šotolině a převody jsou v pohodě.Spojka nevím jak pořádně ještě funguje tak jsem ju nechal tak jak je.Pneumatiky mají pěkný vzorek a když to shrnu z auta jsem mile překvapen.

Teď zápory: Některé věci jsou zbytečně blbě řešeny (špatný přístup) třeba přidělat motor do držáku byl o nervy. Vůle - nejsou nějak extrémní ,ale na auto za 2700 rozhodně lepší než himoto, poměr cena výkon jsem spokojen. Vana je vcelku měkká i přes vyrchní vzpěru se bojím že po větším skoku i se spojkou ohobluji hrušky ( přemýšlím buď nad lyžinou nebo vrchní vzpěra s duralu). Vrchní vzpěra je moc široká zbytečně ( s pasivním chladičem co má na sobě i aktiv prostě na motor nejde dat). V základu byly na auťě šroubky vcelku volný , potřeba dotáhnout.
Pak zavešení náprav... jedno je z hliníku druhé plast to už mohli udělat oboje né , vzadu je napevno 2 stupně cca sbíhavost.

Jako celek : za ty peníze je to dobrý auto , teď jen počkat na slabiny které se časem ukáží Zítra udělám nějaké foto.

[Honza D]

k tomu ohoblování hrušek - nemá to náhodou dělený kardan? Aspoň mám pocit, že TC-čko má, potom by kroucení nemělo nijak vadit.

[kolajz]

nevím co tím přesně myslíš, ale k těm hruškám jsem měl na mysli moc utaženou spojku.

[Honza D]

no já myslel, že myslíš ohoblovaný hrušky kvůli kroucení šasi... to nehrozí, pokud má auto oddělenej kardan a unašeče hrušek (samozřejmě to musí bejt udělaný dobře a ne jako u TT-čka, kde byla obrovská vůle v unašečích)

[kolajz]

takže dneska druhá jízda. Odkrytý převody jsou peklo 2x se mi sekli převody (kamínek) podruhé jsem to už nevyndal takže ho musím rozdělat. Motor se mi děsně děsně děsně hřeje po 10 min auto ztrácí kvůli ochraně výkon což je nehorázný. Regl je dobře chlazenej ten se nehřeje , možou za to již zmiňovaný kamínky ? pastorek mám 19 t motor již zmínění LRP 14x2 což si myslím že by nemělo dělat jelikož už je trochu silnější. Děsně mě to štve. Převody pořeším vyříznutím toho žlábku kde se to seká takže to bude cajk ,akorát nevím co dělat s tím motorem,mám aktiv i pasiv.
http://www.mz-racing.net/p4988-57144-v10-spec-5-14x2/