Od toho jsou v C-čku stavěcí šroubky, pokud se tam nedaj, je jasný, že psí kosti vyskočí... CVD už není problémradkocernohous píše:1: při plném rejdu vypadávají přední poloosy (hezky to lupe), cvak vyskočí, cvak naskočí,
20cm nestačí? http://www.mz-racing.net/p2555-819320-k ... rovy-20cm/radkocernohous píše:2: pro střídavý motor je nutné prodlužovat senzorový kabel (tak dlouhý se nevyrábí),
Porovnáváš výprodej skladu s poměrně novým autem, to je jedna věc.. 7200 stojí PRO verze, která kromě předních CVD nemá žádnou vymoženost, kvůli který by stálo za to si připlácet..radkocernohous píše:4: za tu cenu raději nový Xray T3 2012 (za 7.200 Kč).
XV základ stojí 6000 (+900 za CVD) s použitelnýma kolama (400kč), tlumiči a pružinami jakž takž použitelnými na rally (700-1000kč), předním diferenciálem (1000kč) a karoserií (700)... Není to žádná láce, ale pořád je, pokud se týká ovýho auta v týhle kategorii, XV-čko lepší volba - přínos xrayových vymožeností je v rally nula nic...
Pokud bych kupoval nový 4WD auto, šel bych určitě do XV.. Už jen kvůli jeho modularitě, která mu dává více možností úprav než slavnému TA-01
EDIT: zapomněl jsem jednu věc, abych jen nebránil, na XV-čku se opravdu nepovedla jedna věc - držáky ramen. Zatím jsem viděl urvaný rameno skoro na všech závodech, kde se XV ukázalo
, nevím co dělali ti lidi ,že urvali rameno, asi nějaký těžký náraz ,jinak se mi zdá uložení dost bytelné sice je tam hodně vložkování, ale není problém si to uchycení vyrobit z kusu hliníku a bez těch vložek, to by měl zvládnout každý jak říkám průměrně inteligentní havíř, frézku mám tak uvidím pokud se to urve vyrobím bytelnější náhradu, jsou to celkem malé a jednoduché díly tak by to neměl být problém. Jezdíme se synem rally a zatím spokojenost.Jen ted je to o rukách 
:tamiya:
). Navíc je k dispozici spousta hotových dílů přímo pro rally (krytování, pružiny, parohy, poloosy atd.)
