Yokomo X Cyclone S

[adversary]

Chci se vás zeptat na názory který podvozek je lepší na drift Yokomo MR4 TC-SD Drift Type-B nebo Hot bodies Cyclone S drift?čistě z hlediska kvality podvozku a jízdních vlstaností...Díky

[Mirek]

urcite Yoko.. a cyclone je tusim reminek

[adversary]

koukám podle popisu bys ho měl vlastnit....Jezdíš s ním pouze drifty ?a máš obě osy pevné nebo máš vzadu diff?dík

[Mirek]

jj mam ho a jezdim snim jen drifty. mam typ-b coz sou pevny osy .. pro drift asi nej, pripadne dopredu volnobezku

[hensel]

pokud budeš objednávat z RCMARTU tak Ti přijde typ A ..já ho tam kupoval asi před 2 měsíci sice z ebay, ale od nich a přišel typ A tzn dva diffy ..pevnou osu jsem pak dokoupil asi za 5$ taky na ebay

[adversary]

kolik stojí diff do Bčka?

[hensel]

no co se tu psalo tak dif je dražší než pevná jukni se k Ondrovi na stránky a zpočítej si to

[Majkl GTR34]

yokomo yokomo a zase to yokomo. všemi tolik opěvované, až už se mě zdá trapné jak jej všichni vychvalují, neboť si troufnu říct, že tento podvozek není zas až tak ideální volbou, neboť jsou mnozí vítězové kteří dosáhli vítězství s jinýma podvozkama a to jak s levným a ne moc kvalitním Thunder Tiger či tak s ověřeným Xrayem. Já jezdím s Avidem, a v druhém kole Trem Drift Cupu jsem dojel na třetím místě, a nebýt té všudypřítomné nervozity, měl jsem jistě na ještě vyšší umístění. Rozhodně není Yokomo špatné, rozhodně bych ho nestavil však na první místo v podvozcích na kategorii drift, ale zařadil bych k němu i jiné podvozky jako třeba již zmiňovaný Cyclone. Závodit se dá rozhodně i s podvozkem tamiya TT 01, a vždy je nejduležitější umění které je ve vašich rukou.

[Lukass]

já bych šel teda raději do HB než do yokoma

[Marcel]

A proc by nemohlo byt nejlepsi??? Ja myslim ze je jiste lepsi nez Xray, Xray je na drift az moc lehkej, celkovo ty zavodni karbonovy podvozky bych na drift nevolil, je spis trend privazovani nez odlehcovani co se driftu tyce...A Yokomo je driftovej prukopnik, jejich podvozky jezdi super. HB sem jenom videl, neridil, reminek je urco jinej, na drift spis kardan, zaprvyyy auto vic kope jak s reminkem a zadruhyyy mam aspon trocha vetsi jistotu kdyz jezdim v bordelu, a toho je pozehnane i na celakovicke draze

[shadow]

A proc by nemohlo byt nejlepsi??? Ja myslim ze je jiste lepsi nez Xray, Xray je na drift az moc lehkej, celkovo ty zavodni karbonovy podvozky bych na drift nevolil, je spis trend privazovani nez odlehcovani co se driftu tyce...A Yokomo je driftovej prukopnik, jejich podvozky jezdi super. HB sem jenom videl, neridil, reminek je urco jinej, na drift spis kardan, zaprvyyy auto vic kope jak s reminkem a zadruhyyy mam aspon trocha vetsi jistotu kdyz jezdim v bordelu, a toho je pozehnane i na celakovicke draze

hehe ...to si dneska nevidel jak vsetci ficia s krytmi len sialenec shadow bez ...a jazdil som najdlhsie klop klop
nechapem co maju vsetci stale stymi remienkami

[adversary]

To znamená že řemínek na drift nebrat?A lepší teda těžší podvozek než nějakej lehoučkej(Xray)?

[Jimmy.Tulip]

Teda ja mam TA-05 (reminek) a zadnyho kopani jsem si nevsiml a myslim si ,ze kazdemu vyhovuje neco jineho ........nekomu vyhovuje x ray a nekomu TTcko , proste je to tak ......

[Majkl GTR34]

Tak mohl bych klidně opět oponovat ale nebudu přesvědčovat někoho o opaku protože za prvé - člověka který si je jistý svou pravdou nepřesvědčím, za druhé - pravda je že yokomo je bez debat dobré. Já však chci poukázat na to, že i jiné podvozky umějí perfektně jezdit když maj dobrej ovladač = ruce. Je to můj názor a píšu jej ne proto abych něco vyvracel. Už vůbec bych nezmiňoval že řemínek je lepší nebo horší než kardan. Kardan jde na tvrdo a přenáší rázy motoru ihned na kola. Řemínek tyto rázy tlumí a výsledkem je klidnější jízda. Ať je to tak či onak - každému vyhovuje něco jiného, a co je dobré pro jednoho nemusí být dobré pro druhého. Já bych vždy doporučil vyzkoušet někde na dráze víc podvozků než si pořídim svuj. Já s Markem jezdim společně na trenink, a Marek s mým Avidem jezdí jako začátečník. prostě mu ten podvozek nesedí. Mě vyhovuje perfektně. A naopak. Já si nejsem s jeho yokomem jistej a nejezdím tak dobře. A o čem to je ? o Zkušenostech. Já bych si třeba zvykl na yoko a on na Avida. Abych se ještě vrátil ke kardanu - jednoznačně kardan na rally a dráhy kde je bordel. Jinak onroad modely vždy s řemínkama. Proč ? pro pohlcení rázů od motoru které jsou u okruhů zcela nežádoucí.
A co se týká váhy - dle mě - těžký auto chce silnej motor aby měl dostatečný výkon na utržení a vedení auta viz yokomo. Lehký auto viz karbonové podvozky - může mít slabší motor. Proč jej zatěžovat ? Ano je samozřejmě lepší že je to pak jak cihla a kam tu cihlu hodíte tam Vám zůstane. Ono to něco do sebe určitě má. Zatížení = získání gripu. Ale když to bude furt vynášet ze zatáček, hodim na podvozek kilo olova ? Nebo budu přemýšlet o nastavení podvozku, sbíhavosti, odklonech, tvrdosti pružin a stabilizátorů, a o tom jestli to není zase těma mejma rukama ?Příklad : X-ray T1FK05 s baterií NiMh 3600 = 1.53 kg + ruce Dejvida = vítězství.
Čili muj názor na podvozek pro drift je takovej - brát podvozek kde po pár hodinách jízdy nemáte v uložení ramen a jiných kloubových částí milimetrové vůle, a vždy ladit jízdu rukama.

[Andy94]

Ja bych podvozky od yoka nebral tak obecne, jasne ze ma spoustu kvalitnich kousku ale narazil jsem i na jeden co mnel treci tlumice, pevne odklony a plastove spojovacky rizeni a byl o dost drahsi nez TT-01d RTR.Ja se chci do driftu pustit kolem leta a zacnu s tim teteckem.